Posebnost je v tem, da je bil kolektor izdelan iz dveh ločenih kosov, prvi del razdelilnika 4-2-1, drugi del pa je oblikovan z ukrivljeno cevjo, da pride v prvotni položaj, kjer je želeno, za tiste kdor želi, lahko vstavite katalizator tako, da ga razrežete in zavarite v to cev.
Kolektor je originalna rezerva, ni kaj zavariti za namestitev.
Priključek za obe lambda sondi je že varjen.
Namesti se lahko na vse modele Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) in je opremljen s cevjo za odpravo standardnega katalizatorja z ustreznimi vijaki in spojem, ki se izogne fleksibilnemu ali kupite katalizirani model.
Da bi se izognili vžigu opozorilne lučke motorja v primeru nakupa brez katalizatorja, je možno v možnostih izbrati tudi z minikatom ali onemogočiti DTC iz krmilne enote.
Prikazana fotografija ne ustreza dejanski izdelavi, temveč zbirateljstvu izpred 10 let.
To preprečuje minikat zasveti "odpoved motorja", ko je izpušni sistem odvzeta katalitična izogibanje kakršnim koli spremembe v električnem sistemu avtomobila
Izpušne kolektorje Fiat Panda 100 HP 1400 16v, izdelane s cevmi iz nerjavečega jekla 4-2-1, je mogoče namestiti tudi na Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea, narejena za nizke hitrosti.
Izpušni kolektor za Fiat 1200 8v aspiracijski Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y iz nerjavečega jekla za športne motorje tip 4-2-1 z ovalno izstopno prirobnico.
Izpušni kolektor Fiat Punto 1200 16v iz nerjavečega jekla 4-2-1 za različico 1. serije, model Lancia Y 16v vsi modeli razen prve serije euro 2 z aluminijastim sesalnim kolektorjem.
Izpušni kolektorji Suzuki Samurai z motorjem Vitara 1600 8V iz nerjavečega jekla za montažo Suzuki Samurai SJ410-413 z motorjem Vitara 1600 8V tipa 4-2-1 s končnim priključkom za objemko na izpušni sredini.