تعود الخصوصية إلى حقيقة أن المشعب تم صنعه في قطعتين منفصلتين ، الجزء الأول من المشعب 4-2-1 والجزء الآخر يتكون من أنبوب منحني للوصول إلى الموضع الأصلي ، حيث هو مطلوب ، لهؤلاء من يرغب في إدخال محفز عن طريق قطع ولحام المحفز في هذا الأنبوب.
المشعب عبارة عن قطع غيار أصلية ، ولا يوجد شيء لحام لتثبيته.
تم بالفعل لحام اتصال مجسي lambda.
يمكن تثبيته على جميع موديلات ميني كوبر (ميني ون ، ميني كوبر ، كوبر إس) ومكتمل بأنبوب للتخلص من المحول الحفاز القياسي مع البراغي والمفاصل النسبية التي تتجنب المرونة أو تشتري النموذج المحفز.
لتجنب اشتعال ضوء تحذير المحرك في حالة الشراء بدون محفز ، من الممكن الاختيار من بين خيارات الشراء أيضًا باستخدام الميني كات أو تعطيل DTC من وحدة التحكم.
الصورة الموضحة لا تتوافق مع الصنع الفعلي بل مع صورة مجمّعة منذ 10 سنوات.
مشعبات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك فيات برافو 1.6 16V ذو السحب الطبيعي، 4-2-1، مع شفة مخرج. كاملة مع النوابض وملحقات التركيب كما هو موضح في الصورة.
مشعبات عادم سوزوكي ساموراي مع محرك فيتارا 1600 8 فولت من الفولاذ المقاوم للصدأ لتركيب سوزوكي ساموراي SJ410-413 مع محرك فيتارا 1600 8 فولت من النوع 4-2-1 مع التوصيل النهائي للمشبك على مركز العادم.
مشعب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ BMW E36 1800 يستنشق 4-2-1 من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 4-2-1 كبديل للمشعب الكامل بالكامل والذي يصل إلى المركز تقريبًا.