Posebnost je v tem, da je bil kolektor izdelan iz dveh ločenih kosov, prvi del razdelilnika 4-2-1, drugi del pa je oblikovan z ukrivljeno cevjo, da pride v prvotni položaj, kjer je želeno, za tiste kdor želi, lahko vstavite katalizator tako, da ga razrežete in zavarite v to cev.
Kolektor je originalna rezerva, ni kaj zavariti za namestitev.
Priključek za obe lambda sondi je že varjen.
Namesti se lahko na vse modele Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) in je opremljen s cevjo za odpravo standardnega katalizatorja z ustreznimi vijaki in spojem, ki se izogne fleksibilnemu ali kupite katalizirani model.
Da bi se izognili vžigu opozorilne lučke motorja v primeru nakupa brez katalizatorja, je možno v možnostih izbrati tudi z minikatom ali onemogočiti DTC iz krmilne enote.
Prikazana fotografija ne ustreza dejanski izdelavi, temveč zbirateljstvu izpred 10 let.
To preprečuje minikat zasveti "odpoved motorja", ko je izpušni sistem odvzeta katalitična izogibanje kakršnim koli spremembe v električnem sistemu avtomobila
Izpušni kolektor za Fiat 1200 8v aspiracijski Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y iz nerjavečega jekla za športne motorje tip 4-2-1 z ovalno izstopno prirobnico.
Izpušni kolektor Fiat Punto 1200 16v iz nerjavečega jekla 4-2-1 za različico 1. serije, model Lancia Y 16v vsi modeli razen prve serije euro 2 z aluminijastim sesalnim kolektorjem.
Izpušni kolektorji Suzuki Samurai z motorjem Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 tip SJ410-413 s končnim priključkom s tulcem in preprosto objemko za priklop.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla za Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 z elektronskim vbrizgavanjem, atmosferski pogon 4-2-1 kot rezervni del, kompleten z vsem in doseže centralno cev, kot je prikazano na sliki.
On sale Flag
Samo na spletu
Na razprodaji!
-10,00 €
-10,00 €
Kolektor iz nerjavečega jekla tipa 4-2-1 za volumetrični motor
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies