Dúchadlo pre turbodúchadlo pre motory Fiat FIRE 1100-1200 až do 150 hp

Turbodúchadlo GT30 na ložisko protoxide.

Puzdrové turbodúchadlo na báze Mitsubishi Td04 vyrobené technickým oddelením ProtoXide pre 1 400 T-jet motorov Abarth

Úprava turbodúchadla pre transformáciu na ložiskách GTX Rov.

Turbodúchadlo na puzdrách s 360 stupňovým axiálnym ložiskom vo verzii s 95 hp a ešte väčším + 2 mm zvýšeným nasávacím ventilátorom, ktoré je nainštalované v základnej verzii s výkonom 75 hp s pevnou geometriou.

Modifikácia na turbodúchadle Gt1446, aj keď je poškodená, je potrebné, aby ste nám poslali svoje turbodúchadlo a nainštalovali sme iné upravené väčšie srdce, ktoré umožňuje dosiahnuť o 30 hp viac ako pôvodná verzia. Je možné pridať wastegát získaný z plne nastaviteľného a zosilneného protoxidu.

Turbodúchadlo GTO23B ProtoXide na dvojitých ložiskách špeciálne prispôsobené pre konkrétne autá Zaručuje maximálny ťah pri stredne nízkych otáčkach a maximálny výkon až 240 koní.

Turbodúchadlá ložiská pre motory 1,8 20V, Audi Volkswagen Seat, inštalácia pôvodného potrubia, ale musíte si uvedomiť, na zvodu.

Oprava turba Corasse je už vyvážená.

Originálne štandardné turbodúchadlo Mitsubishi TD04 na puzdrách výhradne olejom chladené s pripojením výfukového potrubia T2

Turbodúchadlo s guľôčkovým ložiskom stupňa Garrett.

Úprava a obnova vášho turbodúchadla pre obnovu turbodúchadla Ferrari 208

Turbodúchadlo protoxide GTB220 puzdra navyše s premennou geometriou o absolutóriu na montáž motorov Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, ktorý umožňuje až o 200-220HP.

Turbodúchadlo IHI VF 34 na dvojitých ložiskách, používané v majstrovstvách sveta pre Subaru Impreza 2000 skupiny N EJ20 EJ25

Turbodúchadlo GTO 321CN na dvojitých ložiskách s viaclopatkovým obežným kolesom vyrobené z masívneho "Plug and Play for Lancia Delta 8-16v".