Турбокомпрессор для турбонаддува для двигателей Fiat FIRE 1100-1200 мощностью до 150 л.с.

Модификация и увеличение Turbocharger Gt1446 для Fiat 500 Abarth: мы используем ротационный турбокомпрессор и устанавливаем другой модифицированный "сердечный" корпус большего размера, чем исходная версия, и в то же время сохраняем оригинальный эстетический эффект. Можно добавить вестгейт из полностью регулируемого армированного протоксида.

Турбокомпрессор GTO23B ProtoXide на двойных подшипниках, специально адаптированный для конкретных автомобилей. Он гарантирует максимальную тягу на средне-низких скоростях и максимальную мощность до 240 л.с.

Увеличенный турбокомпрессор на двойных подшипниках «Plug and Play» для мощностей порядка 300-330 л.с.

Турбокомпрессор подшипники с новой технологией и с спираль из нержавеющей стали!

Редактировать на вашем турбокомпрессора подшипники GTX трансформации

Турбокомпрессор на подшипниках для двигателей Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, установка на оригинальный коллектор и оригинальный даунпайп, трудно найти, специально сделано в ProtoXide

Garrett GBC 22 - 350 оригинальный турбокомпрессор Garrett на втулках для применения на турбонаддуве или переоборудовании.

Сервис по ремонту турбин Corasse уже отбалансирован.

Турбокомпрессор подшипники для применений до 1000HP.

Турбокомпрессор подшипники с винтовой нержавеющей стали!

Турбокомпрессор на подшипниках с гайкой из нержавейки все выточено из цельного даже кораса!