Renault 5 GT Turbo egzoz iniş borusu, GT 25 ve GT 28 Garrett GBC ailesi turboşarjlarının stok pozisyonuna takılmasına olanak tanır, ancak harici atık kapısını uygular. Paslanmaz çelikten imal edilmiş olup çelik flanşlıdır.
GTO 262 turboşarjı veya herhangi bir GT25 - GT28 GTX28 ve WIYE GT28 GBC'yi 5 egzoz deliğine sahip bir iniş borusu inşa etme endişesi olmadan takmak isteyenler için orijinal katalizörü ortadan kaldıran kısa paslanmaz çelik egzoz iniş borusu.
Garrett GT30 - GTX30 turboşarj için Lancia Delta Integrale 16V için paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, dahili atık kapaklı, ancak harici egzozlu. Diğer arabalar için de değiştirilebildiği ve uyarlanabildiği için kullanışlıdır.
Paslanmaz çelikten Golf MK8 2000 egzoz iniş borusu 80 mm artırıldı ve GPF'siz ve ayrıca katalitik konvertörün çıkarıldığı benzer motora sahip araçlarda, görece esnek egzozlu serbest boru ve turboşarjda Geniş V-Bant halka flanşı. Orijinal sensörlerin restorasyonu için tüm tüpleri yeniden konumlandırdık.
Paslanmaz çelikten yapılmış orijinal katalizörü ortadan kaldıran ücretsiz büyük boyutlu Mini Cooper F56 S 2000 Turbo 192hp ve John Cooper Work 231hp egzoz iniş borusu.
Standart olarak 4 delikli konik ve esnek iniş borusu flanşına sahip herhangi bir Mitsubishi TD04HL turboşarjın takılmasına olanak tanıyan paslanmaz çelik egzoz iniş borusu Fiat UNO - Punto Gt.
Egzoz iniş borusu Fiat UNO - Punto Gt. bu, TD04 turboşarjını standart manifolda ve paslanmaz çelikten yapılmış standart hortuma takmanıza olanak tanır. Menüden doğru aracı seçin.
500 Abarth Grande Punto Giulietta gibi Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo motorlar ve GTO221 ProtoXide turbo şarjlı benzerleri için 200 hücre katalizörlü paslanmaz çelik egzoz iniş borusu
Sigara katalize egzoz iniş borusu, paslanmaz çelik orijinal katalizör ortadan kaldırarak artarak ve herhangi GT28 veya yüklemek için izin verirTurbocharger GTO262.
Audi S3 8V Audi TT, Scirocco ve Golf 7 2.000 ve benzeri katalizsiz otomobiller için 76 mm büyük boyutlu paslanmaz çelik egzoz iniş borusu, herhangi bir katalitik konvertör içermeyen ancak IES20 turboşarj üzerinde V-Band halka flanşlı egzoza ilgili hortum uygulanmış olan serbest borulu veya güç modeline bağlı olarak IES38.
Fiat Uno Turbo Punto GT 1400 motor için dövme pistonlar, 1300 motor için uygun olmayan spesifik pistonlar, pürüzsüzlüğü artırmak için grafit kaplamalı.
1300-1400 ve 1600 tüm 8v yüksek çekişli motorlara sahip Fiat Uno Turbo ve Fiat Punto Gt için ARP takviyeli çelik silindir kapağı cıvataları, orijinal cıvatalarla değiştirilebilir ve motor bloğunda herhangi bir değişiklik yapılmasına veya yeniden delinmesine gerek yoktur.
Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 motorları için ters H şeklinde özel çelikten güçlendirilmiş ProtoXide bağlantı çubukları, özel Amerikan ARP yüksek çekiş cıvataları ile. 4 parçadan oluşan set.