Evacuare burlan și central Punto GT

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru Audi TT S3, Golf și Scirocco 2.0 05:06 și similare non-catalizate.

Conductă de evacuare supradimensionată Audi Volkswagen 2000 TSFI din oțel inoxidabil cu evacuare centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea pe toate turbocompresoarele GT28- GTX28- GTX29 cu colector din fontă detașat

Tub de evacuare din oțel inoxidabil catalizat scurt, utilizabil cu GT1446 turbo, de asemenea, pe Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio sau Grande Punto Multiair EVO 1.4 sau Kit SS 60mm

Tub de evacuare Fiat 500 Abarth Grande Punto cu conductă liberă fără catalizator cu racord turbocompresor IHI ca versiuni originale turbo T-Jet

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Conducta de evacuare Renault 5 GT Turbo care permite instalarea atat a turbocompresoarelor din familia Garrett GBC GT 25 cat si GT 28 pentru atasarea la pozitia de stoc, aplicând totusi gura de evacuare externa. Fabricat din oțel inoxidabil cu flanșe de oțel.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Covoare de evacuare Fiat UNO - Punto Gt. care vă permite să instalați turbocompresorul TD04 pe colectorul standard și furtunul standard din oțel inoxidabil. Selectați vehiculul corect din meniu.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu catalizator de 200 de celule pentru motoarele Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, cum ar fi 500 Abarth Grande Punto Giulietta și similar cu turbocompresorul GTO221 ProtoXide

Conductă de evacuare liberă din oțel inoxidabil supradimensionat care elimină catalizatorul original cu conexiuni relative ale sondei.