Downpipe Uitlaat en centraal in Punto GT

Uitlaatpijp in extra grote roestvrijstalen skat die de oorspronkelijke voorkatalysator met relatieve sonde-aansluitingen elimineert.

Uitlaatpijp van de Renault 5 GT Turbo die de installatie van zowel GT 25 als GT 28 Garrett GBC-familieturboladers mogelijk maakt voor bevestiging op de standaardpositie, maar dan met toepassing van de externe wastegate. Gemaakt van roestvrij staal met stalen flenzen.

Uitlaatpijp uit roestvrij staal die de originele katalysator elimineert die kan worden gebruikt met een originele turbo

Extra grote roestvrijstalen downpipe voor installatie van Garrett GT28- en GTX28-turbocompressoren voor aansluiting op de standaardpositie, met een grotere diameter van 60 mm of 70 mm en met gelaste bussen voor het inbrengen van de originele lambdasonde.

Uitlaatpijp BMW Z4 2.000 197pk G4Z b48b20b verhoogd NIET GEKATALYSEERD Roestvrij staal 76mm Roestvrij staal vrij zonder katalysator met originele vband turbocompressor flensbevestiging, met relatief flexibele roestvrijstalen versie perfect uitwisselbaar met de originele katalysator.

Korte roestvrijstalen uitlaatpijp die de originele katalysator elimineert voor degenen die de GTO 262-turbocompressor of een GT25 - GT28 GTX28 en WIYE GT28 GBC met 5 uitlaatgaten willen installeren zonder zich zorgen te hoeven maken over het bouwen van een regenpijp.

Audi Volkswagen 2000 TSFI oversized uitlaatpijp van roestvrij staal met rechte, niet-gedempte centrale uitlaat waardoor de twee katalysatoren worden geëlimineerd en kan worden geïnstalleerd op alle GT28-GTX28-GTX29-turbocompressoren met losgemaakt gietijzeren spruitstuk

Uitlaatpijp met gratis extra grote roestvrijstalen pijp met slang die wordt bevestigd aan de centrale 60 mm van de originele na-katalytische flens, voor installatie van de originele IHI-turbocompressor.