Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.
Tuyau de descente d'échappement court en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer le turbocompresseur GTO 262 ou n'importe quel GT25 - GT28 GTX28 et WIYE GT28 GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.
Tuyau d'échappement Renault 5 GT Turbo qui permet l'installation des turbocompresseurs de la famille Garrett GBC GT 25 et GT 28 pour la fixation à la position d'origine, en appliquant toutefois la wastegate externe. Fabriqué en acier inoxydable avec brides en acier.
Downpipe d'échappement en patin libre surdimensionné en acier inoxydable qui élimine le pré-catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.
Descente d'échappement Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acier inoxydable libre sans catalyseur avec raccord à bride de turbocompresseur d'origine, version parfaitement interchangeable avec le catalyseur d'origine.
Downpipe d'échappement court en acier inoxydable catalysé utilisable avec turbo GT1446 également sur Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm
Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable pour moteur Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv qui élimine le catalyseur d'origine avec les connexions de sonde relatives.
Tuyau de descente d'échappement surdimensionné en acier inoxydable avec catalyseur sportif à 200 cellules avec connexions de sonde relatives en première partie. Il peut être installé sans aucune modification mécanique grâce aux deux brides sans rien couper ni souder.
Tuyau de descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt en acier inoxydable qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur TD04 HL avec une bride de descente standard flexible et conique à 3 trous. Sélectionnez le bon modèle de véhicule dans le menu
Tuyau de descente d'échappement surdimensionné Mini Cooper F54 - F56 2 000 Turbo et JCW avec catalyseur en acier inoxydable à 200 cellules. Version downpipe sans pot catalytique, pas de cat.
Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo
Downpipe d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer les deux turbocompresseurs de la famille Holset HX25W HX27W 4047259 pour une fixation en position standard pour UNO TURBO et Punto Gt.
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Boulons de culasse en acier renforcé ARP pour Fiat Uno Turbo et Fiat Punto Gt avec 1300-1400 et 1600 tous moteurs 8v à haute traction et peuvent être remplacés par les boulons d'origine et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications ou de repercer le bloc moteur.
Pistons forgés Fiat Uno Turbo Punto GT pour pistons spécifiques au moteur 1400 non adaptés au moteur 1300, avec revêtement en graphite pour augmenter la douceur.
Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.
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Le tuyau d'échappement pour tuyau de descente seulement en acier inoxydable souple avec 60mm
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