Downpipe di scarico e centrale per Punto GT

Tubs d'escapament d'acer inoxidable que eliminen el catalitzador original que es pot utilitzar amb un turbo original

Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en turbo

Baixada d'escapament Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 cel·les catalitzador per turbocompressor original, versió curta per substituir l'original.

El tub d'escapament d'acer inoxidable augmenta fins a 70 mm, que elimina el catalitzador original.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original per al motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo de 207 CV

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable catalitzat de 200 cèl·lules amb suports per a l'escut tèrmic original.

Baixada d'escapament Lancia Delta Integrale 16V augmentada a 70 mm, brides d'acer i tub d'acer inoxidable intercanviables amb l'original sense cap modificació.

Conducte d'escapament d'acer inoxidable que us permet instal·lar turbocompressors en rodaments de la família GT-GTX 25-28 per fixar-lo a la posició existent del Renault 5 GT. Aleshores és necessari dur a terme la brida amb la part restant del desguàs.

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo i JCW amb catalitzador d'acer inoxidable de 200 cel·les. Versió de baixada sense catalitzador, sense cat.