Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet
Tub de baixada d'escapament de gran mida per a la nostra posició de col·lector d'escapament alta per a Turbo Transformation o Turbo volumètric per a Minicooper R53, Plug and Play amb la nostra aplicació MINI Turbo - Turbo volumètric R53 amb connexions relatives de sensor i sonda i s'uneix a la unitat de control original completa amb junta.
Baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor Garrett GT30 - GTX30 amb compuerta interna, però amb fuita externa. Útil ja que també es pot modificar i adaptar a altres cotxes.
Baixada d'escapament d'acer per instal·lació de turbocompressor Mitsubishi Td04 Inox a Renault 5 Gt Turbo per a connexió en posició estàndard, amb brida de 4 forats.
Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable sobredimensionat amb flexible que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions de tots els turbocompressors Mitsubishi Td04. Trieu si voleu que la baixada tingui la clàssica brida de 4 forats del TD04 o la brida triangular de 3 forats per a les altres versions TD04.
Baixada Fiat Coupè 20v Turbo GT28 augmentada per a tots els turbocompressors Garrett GT28 GTX28 GTB per a connexió en posició i brida GT28 en acer inoxidable amb diàmetre augmentat 70mm i casquillo per a la inserció de sonda lambda original. A punt per instal·lar!
Baixada d'escapament d'acer inoxidable que permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04HL amb brida de baixada cònica i flexible de 4 forats de sèrie Fiat UNO - Punto Gt.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable amb catalitzador de 200 cel·les per a motors Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo com ara 500 Abarth Grande Punto Giulietta i similar amb turbocompressor GTO221 ProtoXide
Perns de culata d'acer reforçat ARP per Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt amb motors 1300-1400 i 1600 tots 8v d'alta tracció i es poden substituir pels cargols originals i no cal fer cap modificació ni tornar a perforar el bloc del motor.
Pistons forjats Fiat Uno Turbo Punto GT per a motor 1400 Pistons específics no aptes per a motor 1300, amb recobriment de grafit per augmentar la suavitat.
Bielles ProtoXide reforçades per a motors Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acer especial amb forma d'H invertida, amb cargols especials d'alta tracció ARP americans. Set format per 4 peces.
Només en línia
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies