Downpipe izplūdes un centrālā Punto GT

Tikai izplūdes notekcaurule ir palielināta par 60 mm mūsu turbokompresora pozīcijai visiem Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v dzinējiem ar ugunsdzēsības dzinēju, kas pārveidots par Turbo

Alfa Romeo 4C 1750 Tb izplūdes notekcaurule no brīva nerūsējošā tērauda bez katalizatora ar oriģinālo turbokompresora atloka savienojumu, versija lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.

Īsa nerūsējošā tērauda izplūdes caurule, kas novērš oriģinālo katalizatoru tiem, kas vēlas uzstādīt GTO 262 turbokompresoru vai jebkuru GT25 - GT28 GTX28 un WIYE GT28 GBC ar 5 izplūdes atverēm, neuztraucoties par to, ka būs jāizveido notekcaurule.

Renault 5 GT Turbo izplūdes caurule, kas ļauj uzstādīt gan GT 25, gan GT 28 Garrett GBC saimes turbokompresorus, lai tos piestiprinātu pie noliktavas pozīcijas, tomēr izmantojot ārējo izplūdes aizbīdni. Izgatavots no nerūsējošā tērauda ar tērauda atlokiem.

Downpipe bez katalizatora Golf 05:06

Downpipe 50mm nerūsējošā tērauda izplūdes, kas novērš sākotnējo katalizatoru uzstādīta uz 1.4 16v Abarth T-Jet

Audi Volkswagen 2000 TSFI lielizmēra izplūdes caurule no nerūsējošā tērauda ar taisnu, neapklusinātu centrālo izplūdi, kas novērš divus katalizatorus un ļauj to uzstādīt visiem GT28-GTX28-GTX29 turbokompresoriem ar atdalītu čuguna kolektoru

Nerūsējošā tērauda lielizmēra izplūdes caurule Lancia Delta Integrale 16V Mitsubishi Evo 9 turbokompresoram ar lambda zondes savienojumu

Izplūdes notekcaurule BMW Z4 2.000 197zs G4Z b48b20b palielināts NEKATALIZĒTS Nerūsējošais tērauds 76mm Nerūsējošais tērauds bez katalizatora ar oriģinālo vband turbokompresora atloka stiprinājumu, ar relatīvi elastīgu nerūsējošā tērauda versiju, kas lieliski aizstājama ar oriģinālo katalizatoru.