Arbres de lleves amb perfil de carretera MASSIMO Fiat 500 Abarth i tots els motors similars.

Aquest turbocompressor sobredimensionat, muntat sobre dobles coixinets, està dissenyat específicament per a l'Alfa Romeo 75 1800, amb potències de fins a 300 CV. Inclou un tub de baixada. S'ha de comprar juntament amb el nostre col·lector.

Kit de muntatge dedicat Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX les juntes i tots els tubs necessaris per al muntatge del turbocompressor Garrett GBC 17 20 22

Kit amb volant monomassa Toyota Yaris Gr Turbo amb embragatge reforçat amb disc de coure de 6 plaques amb molles d'empenta i molla anti-flexió a l'acoblament.

Turbocompressor Garrett G30-900 amb coixinets de doble rotació estàndard

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Kit volant Fiat Panda 100 HP amb embragatge reforçat amb volant d'acer alleugerit amb embragatge de coure reforçat amb campana mecanitzada a partir de massís. Es pot utilitzar en totes les aplicacions amb motors de bombers que utilitzen embragatges de fins a un màxim de 200 mm.

Turbocompressor GTO23B ProtoXide sobre coixinets dobles adaptat específicament per a cotxes específics. Garanteix la màxima empenta a velocitats mitjanes-baixes i una potència màxima de fins a 240 CV.

Racor d'oli realitzat per a tots els turbocompressors Garrett tant en casquilles com en coixinets com la sèrie GT - GTX sobre coixinets, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generació, no restringit ja que té un forat de 4 mm i també compatible amb altres turbocompressors o versions diferents.

Connexió de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors que ja tenen instal·lat el radiador d'oli extern, sense l'intercanviador aigua-oli. La connexió d'aliatge lleuger permet connectar el drenatge d'oli del retorn del càrter del turbocompressor que acaba dins del bloc del motor d'una manera professional, neta i definitiva.

Volant monomassa d'acer amb placa de pressió reforçada i disc d'embragatge amb molles d'acoblament flexible amb augment del diàmetre de l'embragatge de 235 a 240 mm - Parell sostingut 59 KGM!