Downpipe d’escapament en acer inoxidable per a Audi S3 TT amb motor 1800 20v i similars, sense catalitzador, amb flexible per a instal·lacions amb qualsevol turbo GT25 GT28 - GTX28

Kit volant monomassa amb embragatge reforçat amb disc de fre especial amb acoblament flexible encoixinat i placa de pressió específica reforçada Audi S3 225cv - 210cv Turbo 1800 20v o motors similars Volkswagen i Seat.

Turbocompressor sobre coixinets per a motors 1.600 16v, instal·lació Ecoboost de Ford Fiesta 1600 ST al col·lector original.

Kit amb volant d'una sola massa en acer de competició ProtoXide complet amb placa de pressió Sasch Performance reforçada i disc de folre de fre

Brida de col·lector d'escapament Audi Volkswagen 1800 20v turbo en acer per a totes les versions d'aquest motor Audi Seat Volkswagen.

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Audi TT MK1 1800 20v Turbo 150 - 180cv Kit volant d'inercia monomassa amb embragatge reforçat ProtoXide complet amb placa de pressió Sasch Performance reforçada i disc d'embragatge de fre

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Sensor de pressió turbo amb rang de treball fins a 2 bar turbo i 3 bar absoluts per a motors 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI i en tot cas tots els cotxes del grup Volkswagen Audi Skoda connector de 4 fils.