Canonades i accessoris per a turbocompressors

Mànega de lliurament de lubricació turbo que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett sobre coixinets dobles de la línia GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 en monoblocs tipus Prisma Tempra que s'utilitzen habitualment per transformar el Fiat Punto Gt o Fiat Uno turbo a 1600. Tub d'oli llarg per arribar davant del monobloc complet amb cargol buit i unió limitadora específica amb pas americà, molt difícil de trobar.

Aquest oli a pressió tub que es pot instal·lar en tots els àmbits Garrett en dobles rodaments sobretot motor alfaromeo Julieta amb tot tbi motor de 1.750.

Kit de raccords dedicats, juntes i totes les canonades necessàries per al muntatge dels turbocompressors Garrett GT 25-28 i GTX 28 i GTX30.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui tota la línia Turbo Garrett o protòxid de dues fileres de boles, amb ajust difícil trobar americana individual.

Aquest kit proporciona els accessoris, juntes i tubs específics necessaris per muntar el turbocompressor Garrett GT1446.

Canonada de subministrament d'oli per Lancia Delta, Fiat Coupe, permet la instal · lació del turbocompressor originals.

Aquest tub permet que qualsevol oli Garrett turbocompressor sobre coixinets dobles.

Aquest kit proporciona els accessoris dedicats, foques, i la canonada necessària per al muntatge de turbocompressors Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui a través del tauler o turbocompressors Garrett original de 1446 IHI

Aquest tub d'oli permet instal·lar tota la línia Garrett sobre coixinets dobles, en tots els motors AUDI VW SEAT de tots els motors 2.0 TFSI. JA INCLÒS AL PREU RESTRICTOR D'OLI

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Aquest kit proporciona els accessoris dedicats, la junta lateral del col·lector i la canonada necessària per al muntatge dels turbocompressors Garrett GT1548.

Aquest tub d'oli li permet reemplaçar el tub original que pateix de fuites i obstruccions.

cargol de 12 x 1,25 perforat sense filtre intern

extensió d'acer inoxidable per unir dos tubs.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui la totalitat de la línia Garrett turbocompressors originals Mitsubishi TD04

Aquest tub de subministrament d'oli d'alta qualitat que es va adonar protòxid d'acord a les seves necessitats.

Aquest oli de pressió de tub que s'utilitza en lloc d'alta qualitat que l'original

Aquest tub d'oli li permet instal·lar el turbo original amb el nostre nou tub de tefló coberta amb malla metàl·lica.

cargol de 12 x 1,5 perforat sense filtre intern

Aquest tub d'oli permet instal·lar el turbocompressor Garrett original sense cap modificació

Aquest tub es dedica al pas d'oli permet instal·lar el turbocompressor IHI originals.

Aquest kit proporciona els accessoris, juntes i canonades necessàries per al muntatge de qualsevol turbocompressor amb corrugacions sobre coixinets de garrot com gt28 gt30 gtx35

Mànega d'oli per instal·lar qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04 a Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

Tub de distribució d'oli per a Lancia Delta, Fiat Coupè, amb qualsevol motor de 1600 a 2000 tant de 8 com de 16v i permet la instal·lació de qualsevol tipus de turbocompressor Mitsubishi TD05 derivat de Mitsubishi Evo 8-9 amb una posició turbo al col·lector similar a l'original .

Cargol buit 1/8 sense cap filtre intern per a banjo amb tub d'ull de 10 mm.

Raccordo in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.

Separador d'alumini per drenatge d'oli del turbocompressor Garrett GT 1446 que permet utilitzar el tub original més curt i d'aquesta manera allargar-lo a la longitud adequada./p>

Conjunt de restricció d'oli fet tal com indica Garrett per a tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT - GTX en coixinets, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacions

Questo tubo olio permette di installare la nuova linea per creare la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori FIRE trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualuque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).

Aquest kit proporciona tots els accessoris dedicats, les juntes i totes les canonades necessàries per al muntatge dels turbocompressors IHI IS38 amb cor als coixinets Garrett GT i GTX.

Tub d’oli que us permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en rodaments dobles dels ProtoXide Gto 23 ales Turbocompressors Garrett G25-G28-GT30-Gt35 i GTX28-GTX30-GTX35 i ProtoXide Gto amb posició lateral per sobre del lateral de la caixa de canvis.

Cargol buit per turbocompressor TD04 sense cap filtre intern

Cargol buit per a tub amb ull banjo per a la sortida d'oli en bloc motor original Fiat Uno Turbo i Fiat Punto gt amb ull de 10 mm i tub d'entrega per a turbocompressor.

Adaptador de raccord d'oli que permet instal·lar la nova línia de lliurament d'oli per a la conversió del turbocompressor a TOTS els motors turbo-transformats FIRE aptes per connectar-se a qualsevol posició que estigui connectat el turbo (posició alta, central, baixa).