Col·lector d’escapament Fiat Punto 1200 16v en acer inoxidable 4-2-1 per a versió 1a sèrie, Lancia Y model 16v tots els models de primera sèrie euro 2 amb col·lector d’admissió d’alumini. Inclosa la primera peça central

Junta de capçal amb anelles separades tipus "Cooper" per utilitzar tant per a motors de bombers Fiat 1200 16v aspirats com turboalimentats.

Unitat de control de carreres programable que es pot instal·lar en tots els motors del grup Fiat Alfa Lancia com els motors Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8v que utilitza els sensors de revolucions i lleves i les bobines originals.

Bielles d'acer reforçades per al Fiat Punto 1200 - 1400 8v 16v Motor d'acer en forma de H invertida, amb cargols especials ARP americans d'alta tracció. Set format per 4 peces.

Regulador de pressió de benzina, inserible directament per instal·lar dins el cistell de combustible del dipòsit de models com el Fiat Panda 169 i moltíssims altres models (verifiqueu sempre ABANS la presència del model original al dipòsit que sigui el mateix que aquest) sense cap modificació, que permet regular la pressió de benzina fins a 6 bar en lloc de com està calibrat l’original a 3,0...

Fiat Punto 1.200 16v 2a sèrie brida del col·lector d'escapament per a la fabricació de col·lectors d'escapament amb capçalera Fiat Alfa Lancia 1.200 16v 2a sèrie.

Flauta d’injectors Fiat 1100-1200 motors Fire per a injectors suplementaris sota, per usar-se darrere del col·lector d’admissió.

Bomba de combustible d'alt cabal augmentada específica per a motors Fiat Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 i Panda 100cv 16V i motors similars obligatoris per a conversions turbo i motors aspirats preparats

Corona d'engranatges del volant d'inèrcia del motor Fiat Fire 1100 - 1200 8v - 16v per al motor d'arrencada en acer tractat, reemplaçable de la mateixa manera que el volant d'inèrcia original 55200271

Questo tubo olio permette di installare la nuova linea per creare la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori FIRE trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualuque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).