Tub d'escapament d'acer inoxidable per a Golf 8 GTI 2000 245 CV, tub lliure no catalitzat sobredimensionat de 76 mm sense OPF / GPF

Racor de mamparo AN10 18X1,5 amb volanderes magnètiques d'acer galvanitzat, molt útil per aplicar quan es decideix fer turbotransformar qualsevol motor i amb aquest accessori especial és possible tant fixar-lo com soldar-lo als dipòsits d'oli, per crear la connexió amb retregui l'oli del turbocompressor d'escapament al carter, o per utilitzar-lo com un simple mugró.

Kit de volant i embragatge reforçat amb volant monomassa en acer alleugerit, específic per a cotxes Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, tots els motors inclosa la versió 2021

Pistons premsats Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi turboalimentat AlfaRomeo 4C

Racor de mugró masculí AN10 20X1,5 d'acer galvanitzat magnètic, es pot fixar com un simple mugró de cargol.

Kit volant i embragatge reforçat amb volant monomassa en acer alleugerit, específic per a cotxes Kit volant monomassa Embragatge reforçat LANCIA DELTA III 1.6 D Multijet 844.AXC11 - 844.AXC1A i tots els motors.

Turbocompressor IHI VF 34 amb coixinets dobles, utilitzat en el campionat del món per a Subaru Impreza 2000 grup N EJ20 EJ25

Pistons Fiat premsats BMW Z3 1900 16v 140cv descomprimits per transformació Turbo 4 pistons complets amb anelles especials i passadors amb clips. Motor E36 versió M44B19.

Racor de mugró AN10 d'acer inoxidable, es pot soldar o fixar com a simple mugró per cargolar o servir per soldar en el retorn d'oli al carter.

Kit volant monomassa embragatge reforçat Motor Honda CRV 2200 N22A 140cv amb volant d'acer amb placa de pressió reforçada i embragatge amb disc de fre (no coure).

Suport de filtre d'oli específic i inabastable per a Nissan Terrano, primera i segona sèrie amb motor 2700 turbo apte per a ambdues versions amb 99cv 101cv i 125cv, que permet instal·lar el radiador d'oli extern, amb orificis per als sensors de pressió i temperatura d'oli.