Turbocompressor Garrett GBC 17 - 250 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Pistons de motor Alfa Romeo 2500 24v premsats amb conversió turbo complets amb passadors i segments especials.

Mànega de lliurament d'oli per substituir l'original Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd i 4x4 i motors similars fabricats amb una nova mànega de PTFE reforçada recoberta de trena metàl·lica.

Kit volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 en ferodo (no coure) i placa de pressió ProtoXide reforçada i tots els motors similars amb motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant lleuger d'acer massís mecanitzat CNC que es pot instal·lar en caixes de canvis MTA manuals i automàtiques de 5 i 6 velocitats.

Turbocompressor Garrett GBC 20 - 300 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Pistons Fiat premsats BMW Z3 1900 descomprimits per a transformació Turbo 4 pistons complets amb anelles especials i passadors amb clips.

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Fiat Grande Punto 1200 8v transformat Turbo d'acer inoxidable amb connexió Mitsubishi TD04

Tub de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors amb radiador d'oli instal·lat, sense intercanviador d'aigua-oli. Aquest tub permet connectar el drenatge d'oli del turbocompressor amb el retorn al carter del motor al carter d'una manera professional, neta i definitiva.

Kit volant i embragatge reforçat amb volant monomassa en acer alleugerit, específic per a cotxes Fiat Alfa Lancia com Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105cv ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etc. 88kw

Ventilador de grans dimensions Fiat Punto GT per radiador d'aigua del motor de gruix reduït.

Turbocompressor Garrett GBC 22 - 350 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Pistons premsats Renault Clio 2000 RS 16V alta compressió