Tub de lliurament d'oli per a Lancia Delta 1600 Turbo que permet la instal·lació del turbocompressor original.

Tub de baixada d'escapament Golf MK8 2000 en acer inoxidable augmentat en 80 mm i cotxes amb motor similar sense GPF i també eliminació del convertidor catalític, amb tub lliure amb escapament relativament flexible i brida d'anell V-Band gran al turbocompressor. Hem reposicionat tots els tubs per a la restauració dels sensors originals.

Kit volant i embragatge reforçat amb disc de coure Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120cv - 130cv que aguanta fins a 69 kgm de parell!

El turbocompressor GARRETT G25-550 sobre rodaments permet potències de fins a 500 CV en funció de l'aplicació, pressió i cilindrada.

Ventilador augmentat per refrigerador d'espai per al motor. Diàmetre del ventilador 290mm

Pistons Fiat estampats BMW E39 2000 motor de 6 cilindres 206S3.

Tub de subministrament d'oli del turbocompressor per a Subaru Impreza 2000 que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en rodaments dobles del GT25- GT28 - GTX 28 - GT30 - GTX30 - GTX35 - GT30 de qualsevol generació i en qualsevol posició amb un restrictor dedicat.

Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en Turbo amb posició de turbocompressor alta i vàlvula d'escapament soldada per obrir i tancar l'escapament.

Kit amb volant especial d'acer monomassa fet amb kit d'embragatge reforçat amb disc de coure de 5 plats específic per a motors Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Modificació i restauració del teu turbocompressor per a la restauració del turbocompressor Ferrari 208

Panera d’oli ergal mecanitzada a CNC per a motors Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè de 4 cilindres 8-16v i Q4. Copa Ergal amb sagnat per refredar-se.

Pistons Suzuki Swift 1300 16v alta compressió G13B motor d'aspiració natural