Turbocompressor Garrett GBC 20 - 300 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Pistons Fiat premsats BMW Z3 1900 descomprimits per a transformació Turbo 4 pistons complets amb anelles especials i passadors amb clips.

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Fiat Grande Punto 1200 8v transformat Turbo d'acer inoxidable amb connexió Mitsubishi TD04

Tub de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors amb radiador d'oli instal·lat, sense intercanviador d'aigua-oli. Aquest tub permet connectar el drenatge d'oli del turbocompressor amb el retorn al carter del motor al carter d'una manera professional, neta i definitiva.

Kit volant i embragatge reforçat amb volant monomassa en acer alleugerit, específic per a cotxes Fiat Alfa Lancia com Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105cv ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etc. 88kw

Ventilador de grans dimensions Fiat Punto GT per radiador d'aigua del motor de gruix reduït.

Turbocompressor Garrett GBC 22 - 350 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Pistons premsats Renault Clio 2000 RS 16V alta compressió

Tub d'escapament d'acer inoxidable per a Golf 8 GTI 2000 245 CV, tub lliure no catalitzat sobredimensionat de 76 mm sense OPF / GPF

Racor de mamparo AN10 18X1,5 amb volanderes magnètiques d'acer galvanitzat, molt útil per aplicar quan es decideix fer turbotransformar qualsevol motor i amb aquest accessori especial és possible tant fixar-lo com soldar-lo als dipòsits d'oli, per crear la connexió amb retregui l'oli del turbocompressor d'escapament al carter, o per utilitzar-lo com un simple mugró.

Kit de volant i embragatge reforçat amb volant monomassa en acer alleugerit, específic per a cotxes Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, tots els motors inclosa la versió 2021