Mini Cooper R56 1600 turbo pistó premsat sèrie fabricat amb major robustesa i per garantir un major rendiment i una major fiabilitat.

Volant lleuger d'acer monomassa complet amb embragatge d'un sol disc reforçat amb placa de pressió reforçada de tipus push per a tots els motors turbodièsel Alfa Giulia 2200 amb caixa de canvis manual, placa de pressió súper reforçada sense recuperació del desgast i disc d'embragatge amb molles reforçades dedicat a aquesta aplicació !

Modificació del turbocompressor per a la transformació dels coixinets GTX Rov.

Colector d'escapament Colector d'escapament Suzuki Sj 410-413 8v transformat Turbo fabricat en acer inoxidable amb brida per a transformació de motor aspirat a turbo.

Pistons premsats Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 motor aspirat Joc de 4 pistons complet amb anelles, passadors i retencions especials.

Connexió de drenatge d'oli 10AN d'alumini amb una junta específica relativa utilitzable en tots els turbocompressors de les sèries Garrett GT i GTX en coixinets com gt25, gt28, gt30, gt35 i GTX 28 GTX 30 i GTX 35, Mitsubishi TD04 i molts altres models de turbocompressor.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable de gran mida amb catalitzador esportiu de 200 cèl·lules amb connexions relatives de la primera part de la sonda. Es pot instal·lar sense cap modificació mecànica mitjançant les dues brides sense haver de tallar ni soldar res.

Kit volant d'inercia d'acer lleuger d'una sola massa amb embragatge reforçat que es substituirà de manera similar per l'estàndard, amb corona per a sensor de revolucions per a Renault Clio 3000 V6 Maxi amb embragatge reforçat amb sistema habitual de recuperació del desgast igual a l'embragatge de la sèrie original. Disseny únic de Protoxide que no es pot trobar en aquest tipus d'embragatge....

Turbocompressor de grans dimensions i modificat per a benzina Smart ForTwo i reforçat amb una cinquena roda d’empenta de 360 °. Es munta com a instal·lació de l'original.

Col·lectors d'escapament Fiat Bravo 1.800 16v turbo turbo conversió, motor Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Pistons forjats per a motor Fiat Uno Turbo 1300. Pistons especials no aptes per a motor 1400. Recoberts de grafit per a una major suavitat. Trieu la mida del menú si voleu pistons més grans.

Separador d'alumini per al drenatge d'oli del turbocompressor Mitsubishi TD04 que permet utilitzar el tub original més curt i així allargar-lo a la longitud adequada.