Pistons forjats per a motor aspirat Honda integra K24 amb capçal K20 d'alta compressió.

Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat al Fiat Panda 1200 8 també a la versió 2019.

Modificació al Turbocharger Gt1446, encara que es trenqui, és necessari enviar-nos el vostre turbocompressor i instal·lem un cor més gran modificat que permet assolir 30 CV més que la versió original. És possible afegir la deixalleria obtinguda a partir de protòxid ajustable i reforçat.

Kit de radiador d'oli extern de grans dimensions Ford Sierra Cosworth 2000 Turbo. Kit complet de canonades, sandvitx amb accessoris específics.

Adaptador que permet connectar fàcilment un manòmetre turbo per agafar tant depressió com pressió directament al col·lector de plàstic, evitant perforar el col·lector d'admissió de tots els cotxes del PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP o Mini R56 grup R60 amb Motor 1600 Turbo.

Escapament esportiu Ferrari 488 GTB Challenge Pista Spider en acer inoxidable, silenciador complet amb puntes d'escapament dobles i les nostres vàlvules pneumàtiques.

Kit base adaptador per moure filtre d'oli Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroen Saxo portafiltre i suport complet, per col·locar el filtre d'oli o per reposicionar lateralment el filtre d'oli quan no hi ha espai per instal·lar-lo per diferents motius, per exemple col·lector d'escapament de diferent tipus que el filtre d'oli impedeix el seu muntatge

Connector femella de 6 vies Bosch. Connector d'automòbil per utilitzar-se en múltiples connexions, com ara el mesurador de cabal d'aire Fiat Punto GT Hyundai, mòduls de potència i bobines, etc.

Brida d'escapament per al silenciador Fiat Uno Turbo Punto GT que forma part de la baixada

Kit de pinça i brida per tancar el forat del col·lector d'escapament relacionat amb la connexió de la porta d'escombraries externa Tial.

Injector NOS amb doble broquet amb sortida d'òxid nitrós i gasolina amb sortida recta.

Volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat per a tots els motors Ford Focus 2500 amb doble corona per a sensor de revolucions i arrencada Turbo, codi motor hp amb conjunt d'embragatge de fre reforçat i placa de pressió reforçada sense recuperació del desgast per a aplicacions de fins a 400 CV i superiors.