Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet

Connexions ProtoXide d'acer especial amb H invertida, amb perns especials ARP d'alta tensió nord-americana. Set compost de 4 peces

Aquesta unitat de control permet establir un llindar de 0 a 5 volts que, en superar una tensió seleccionada, activa un relé com el relé d'òxid prot o qualsevol altra activació

Pistons modelats descomprimits per a la conversió Turbo per a tots els motors Fiat Alfa Lancia amb motors Fire 1400 8 vàlvules com Fiat 500 i Grandepunto

Col·lector d'escapament per a l'Opel Tigra 1400-1600 que converteix un motor atmosfèric en un turboalimentat. Col·lector d'escapament d'acer inoxidable complet amb femelles xapades en coure i perns d'alta temperatura.

Terminals directament al distribuïdor o bobines. 2 peces

Brida específica obligatòria per instal·lar al turbocompressor original Lancia Delta en competicions oficials fetes per fisches.

Regulador de pressió de combustible Alfa Romeo 75 Turbo 1800 regulable per substituir l'original que ara s'ha tornat inassolible, on es requereix una gran precisió. Aquest regulador és totalment ajustable i d'un sol diafragma PLUG AND PLAY amb els accessoris originals habituals.

Controlador d'obertura del silenciador d'escapament per a BMW 128ti F40 per gestionar l'obertura - tancament de les dues vàlvules d'escapament que té l'escapament estàndard original.

Les politges de l'arbre de lleves regulables Renault Clio RS 2000 16V eliminen el sistema variador de distribució i permeten instal·lar dos arbres de lleves sense sistema de variador de distribució. Politges d'aliatge lleuger que permeten moure el cronometratge fins a 10 graus a cada costat.

El sensor de pressió lineal de fins a 100 bar amb sortida de senyal de 0-5 volts es pot utilitzar per mesurar la pressió de gasolina, olis, aire, òxid nitrós i altres líquids. Font d'alimentació de 5 volts