Výfukový ventil pro AUDI RS3 TTRS 2500, který se používá místo původního ventilu. Je nutné přišroubovat původní motor třemi 8mm šrouby a 13mm klíčem a pomocí naší speciální pružiny upevnit motor k srpku ventilu.

Sada jednohmotového setrvačníku se zesílenou spojkou se speciálním brzdovým kotoučem s tlumičem a zesíleným přítlačným kotoučem specifická pro Audi S3 225hp - 210hp Turbo 1800 20v nebo podobné motory Volkswagen a Seat.

Odlehčený ocelový setrvačník s dvoukotoučovou měděnou spojkou pro motory Audi S3 Volkwagen GOLF 7 a 7.5 a Audi S3 2000 TFSI

Kruhový otvor držáku nástroje ProtoXide, který se má vložit místo odvzdušňovacího otvoru u modelů Fiat 500Abarth a non-Abarth.

Turbodmychadlo na ložiskách pro motory 1.600 16V, instalace Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost na originálním rozdělovači.

Sada setrvačníku s jednou hmotou z lehké oceli s vyztuženou měděnou dvoulamelovou spojkou pro všechny motory Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, kód motoru BAM APX BEA.

Sada sestávající ze 4 cívek s relativní hliníkovou přírubou určenou pro tyto motory, které mají být použity na kryt.

Zesílené těsnění hlavy Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podporu.

Tryska držáku tlakoměru Audi S3 8L tvarovaná pro instalaci na místo původní vzduchové trysky pro vložení jakéhokoli 52mm tlakoměru, což umožňuje vložení tlakoměru dovnitř trysky, aniž byste museli vrtat palubní desku nebo hledat způsob, jak vytvořit držák nástroje. Skvělý vzhled s intenzivním červeným detailním rámečkem, který vypadá jako originální tryska vyrobená z pryskyřice

Příruba výfukového potrubí Audi Volkswagen 1800 20v turbo z oceli pro všechny verze motoru Audi Seat Volkswagen.