Sada se skládá z jednohmotového ocelového setrvačníku a spojkové sady se zesíleným originálním přítlačným talířem a speciálním spojkovým kotoučem s měděnými výplety ve směsi. Nejedná se však o kotouč s měděnými talíři, ale o více "hnací" kotouč s pružinou proti zalomení mezi spojkami kování, aby se ještě více zvýšila hnací schopnost tohoto specifického kotouče se zesílenými přítlačnými...

Invertor kit umožňuje namontovat libovolnou jednokotoučovou nebo dvoukotoučovou tlačnou spojku na typ Lancia Delta 2000 16v, což je původně tažná spojka nebo také na Fiat Coupe 2000 16v a Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Převádí způsob fungování spojky z tahu na tlak.

výfukové potrubí pro motory 1.9 JTD 16v s umístěním pro turbodmychadla používané ve verzi 2.4 JTD

Jednokolový ocelový setrvačník pro ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel, odlehčený a zesílený.

Zesílená spojková sada Alfa 147 1900 8-16v určená k použití jako náhradní díl pro ty, kteří si již zakoupili některou z našich sad s jednohmotovým setrvačníkem ProtoXide s měděnou spojkou se 6 měděnými a uhlíkovými destičkami s robustními přítlačnými pružinami.

Zesílené trimetalické těsnění výfukového potrubí pro všechny motory Alfa, Fiat, Lancia 1 800-2 000 a JTD a Multi Jet 1 900 16V.

Ocelová příruba s hlavou použitá k výrobě sběrného výfukového potrubí.

Sada sestávající ze setrvačníku z jednohmotové oceli pro Alfa 147 1900 JTD, ALFA GT 8- 16v 192A5000 a spojkové sady se zesíleným přítlačným kotoučem, speciálního brzdového kotouče ProtoXide s měděnými opleteními. Stále se však jedná o kotouč bez měděných destiček, ale o lépe „řiditelný“ kotouč s pružinou proti zlomení mezi spojkou brzdového obložení, která dále zvyšuje ovladatelnost tohoto...

Senzor zvýšeného tlaku až do absolutních 4 barů a lze jej použít na jakékoli řídicí jednotce, která přijímá vstupní signál 0-5 V, zejména u turbodieselových motorů, ale také u zážehových turbodmychadel, když se chcete vyhnout kontrolce poruchy motoru a zároveň zvýšit tlak turba. 3WIRE připojení

Senzor zvýšeného tlaku až do absolutních 4 barů a lze jej použít na jakékoli řídicí jednotce, která přijímá vstupní signál 0-5 V, zejména u turbodieselových motorů, ale také u zážehových turbodmychadel, když se chcete vyhnout kontrolce poruchy motoru a zároveň zvýšit tlak turba.