Zesílená těsnění hlavy s kroužky EDGED pro Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 kusy

Svod výfuku Alfa Romeo 4C 1750 Tb z nerezové oceli zdarma bez katalyzátoru s originálním přírubovým připojením turbodmychadla, verze dokonale zaměnitelná s originálním katalyzátorem.

Vysoce vodivé dráty zapalovacích svíček k instalaci na motor Alfaromeo 75 1.8 Turbo s rozdělovačem.

Sada jednohmotového ocelového setrvačníku, zesílená spojka pro Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200hp se speciálním ferodo kotoučem s měděnými opleteními (viditelné i na fotografiích) a speciálním zesíleným přítlačným kotoučem s vyztuženými šrouby. Vyberte si dvě verze na základě přenášeného točivého momentu, který má být přenášen, a v důsledku toho se síla vyvíjející na spojkový pedál bude mírně...

Sportovní tlumič výfuku Lancia Beta Montecarlo 2000 z nerezové oceli, perfektně vyměnitelný za standardní tlumič s fantastickým zvukem.

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky pro motor Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 zesílená těsnění hlavy pultu v jednom balení pro jeden motor.

Vyztužené ocelové ojnice ve tvaru obráceného H Alfa Romeo 156 2 500 24v také perfektní pro přestavbu turbodmychadla. Vyztužené ojnice pro motor Busso se speciálními americkými vysokopevnostními šrouby ARP. Sada ocelových ojnic skládající se ze 6 kusů

Ojnice ProtoXide ze speciální invertované H oceli se speciálními americkými šrouby s vysokou trakcí ARP. Sada ocelových ojnic skládající se ze 6 kusů

Sada Alfa 147 GTA 3200 V6 sestávající z jednohmotového ocelového setrvačníku a spojkové sady se zesíleným přítlačným kotoučem a možností výběru spojkové lamely podle použití a výkonu, který má podporovat.

Lehký jednohmotový ocelový setrvačník doplněný zesílenou jednokotoučovou spojkou se zesíleným tlačným přítlačným kotoučem pro všechny turbodieselové motory Alfa Giulia 2200 s manuální převodovkou, super zesíleným přítlačným kotoučem bez rekuperace opotřebení a spojkovým kotoučem se zesílenými pružinami určenými pro tuto aplikaci !

Kompletní nerezový výfuk ProtoXide pro Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 se zvýšenou výfukovou sekcí skládající se z centrální a tlumené koncovky.