מערכת פליטה מלאה מנירוסטה ספציפית לפיאט קופה 2,000 5 צילינדרים 20 וולט טורבו ללא כל זרז בקוטר מוגדל של 70 מ"מ.

ערכה שלמה לשינוי פיאט אלפא לנצ'יה 1.200-1.400 מנועי טורבו 8v חלקי מנועים חיצוניים

גלגל תנופה פלדה קל משקל עם מצמד כפול דיסק מחוזק עם לוחות נחושת עם לוחית לחץ מסוג דחיפה לכל מנועי פיאט אלפא לנצ'יה 1900-2000-2400 JTD טורבודיזל עם מנגנון משיכה מקורי.

ערכה להתקנת רדיאטור השמן על כל מנועי T-JET ABARTH של קבוצת פיאט, אלפא, לנצ'יה, הן גרסאות Multiair ו-NON multiair, הן 8 והן 16v. ערכה זו נרכשת בדרך כלל על ידי מי שכבר יש לו רדיאטור שמן חדש או שיש להוסיף אותו על ידי רכישתו בסעיף רדיאטורי שמן. צינורות קירור שמן ורדיאטור אינם כלולים.

ווסת לחץ דלק, מתכוונן וניתן להכנס ישירות לחליל המקורי ללא כל שינוי המאפשר לכוון את לחץ הדלק מ-0.5 ל-4.8 בר סטטי בתוספת טעינה. הוא מותקן פשוט על ידי הסרת הקליפ המהיר והנחת הרגולטור הזה בלי שום דבר אחר להתקין.

גלגל תנופה פלדה להשלים עם מצמד צלחת אחת בנחושת

מוטות חיבור PROTOXIDE פלדה מיוחדת הפוכה-H, עם ברגי מתיחה גבוהה מיוחדים אמריקאים ARP. סט של 4 חתיכות

מוטות חיבור PROTOXIDE פלדה מיוחדת הפוכה-H, עם ברגי מתיחה גבוהה מיוחדים אמריקאים ARP. סט של 4 חתיכות

אלפא פיאט לנצ'יה 1900 Jtd 8v סעפת פליטה במיקום מקורי אך עם אוגן 2400 טורבו עשוי נירוסטה עם תעלות גדולות מדי.

אטם ראש מחוזק פיאט 127 70hp עם טבעות נפרדות מסוג "קופר" למנוחה על בלוק מנוע

אטם ראש עם טבעות נפרדות מסוג "קופר" לתמיכה בכל מנועי פיאט בראבו 1600 16v לתמיכה עם ראש צילינדר 16v לבוכנות בקוטר 86.40-87.00

מחזיק מכשירי אלומיניום כבר מגולף מוכן להכנסת מכשירים עבור יישומים שונים. מיוצר עבור פיאט פונטו GT אך ניתן להשתמש בו גם עבור מכוניות אחרות מכיוון שהוא ניתן לשינוי בקלות.