גלגל תנופה מפלדה עם מצמד לוחית אחת בנחושת

שסתומי מנוע פיאט 500 אבארט 8 שסתומי יניקה מפלדה ו-8 ערכת שסתומי פליטה מיוחדים של אלפא לנצ'יה 1400 16 שסתומי נימוניק ופלדה מיוחדים תואמים גם למנוע Multiair

שרוול נירוסטה פיאט פונטו Gt שרוול עליון לפרפר 65 מ"מ או 70 מ"מ שלנו.

ערכות תחמוצת חנקן ספציפיות ומלאות בכל המנועים למנועי פיאט לנצ'יה אלפא עם T-סילון וAbarth

סעפת פליטה Lancia Delta Turbo 2000 16v מנירוסטה בעלת ביצועים גבוהים עם תעלות גדולות מדי. תואם גם לגרסה הקצרה של פיאט קופה טורבו 2.0 16v שנועדה להעדיף תגובה בסיבובים נמוכים.

פיאט 500 אבארט 1400 16v - 1300 MJ כתר גלגל תנופה למנוע מתנע בפלדה מטופלת, ניתן להחלפה כמו המקורי.

סיכות ראש בפלדת מתיחה גבוהה ויש תחליפים שווים שווים לאלה המקוריים, ואין צורך redrill בלוק המנוע.

ערכת גלגל תנופה קל משקל מפלדה עם ערכת מצמד מחוזקת ללנצ'יה דלתא 2000 16v, הכוללת דיסק נחושת בעל 6 לוחות ולוח לחץ מצמד מחוזק מסוג משיכה. תואם באופן מושלם לפיאט קופה 2000 16v טורבו.

צינור פליטה של גארט GBC17 -GBC20 -GBC22 מפלדת אל חלד אשר מבטל את הזרז המקורי למי שרוצה להתקין כל מגדש טורבו של Garrett GBC עם 5 חורי פליטה מבלי לדאוג מהצורך לבנות צנרת.

נירוסטה פיאט UNO - צינור פליטה Punto Gt המאפשר להתקין כל מגדש טורבו TD04 HL עם אוגן צינור ירידה גמיש וקוני סטנדרטי בעל 3 חורים. בחר את דגם הרכב הנכון מהתפריט

אמולטור הכנס והפעל לחיבור כאשר שסתום ההקפצה המקורי של פיאט 500 אבארט מוסר כך שנורית האזהרה "כשל במנוע" נדלקת כאשר השסתום החשמלי החשמלי מוסר מהמערכת.

צינור פליטה מפלדת אל חלד גדול בלבד עם גמיש שמתחבר ל-60 מ"מ המרכזי על אוגן פוסט קטליטי מקורי, להתקנות של כל מגדשי הטורבו של Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.