חותם כוס בלתי ניתן להשגה לנצ'יה דלתא 16 טורבו, פיאט קופה 4 צילינדר 16 ורבעון 4

מגדש טורבו על מיסבים כפולים לחיבור לנצ'יה דלתא 8-16v T3, עם ערכת downpipe מלאה לאפשר חיבור מחדש עם האגזוז המקורי ובכך להיות "Plug and Play"

צינור מצנן ביניים של פיאט פונטו Gt מנירוסטה, זה הצינור הארוך שעובר סביב תיבת ההילוכים

אוגן מתאם המאפשר התקנה של מגדשי טורבו עם חיבור T2, Mitsubishi TD04 ו-Garrett GBC על אוגן סעפת T-jet של Abarth

חליל מזרק גדול מדי עבור Lancia Kappa 2000 16v טורבו ופיאט קופה 2000 16v בכניסת דלק ויציאה מאלומיניום בצדדים מנוגדים.

גלגל תנופה מפלדה עם מצמד לוחית אחת בנחושת

שסתומי מנוע פיאט 500 אבארט 8 שסתומי יניקה מפלדה ו-8 ערכת שסתומי פליטה מיוחדים של אלפא לנצ'יה 1400 16 שסתומי נימוניק ופלדה מיוחדים תואמים גם למנוע Multiair

שרוול נירוסטה פיאט פונטו Gt שרוול עליון לפרפר 65 מ"מ או 70 מ"מ שלנו.

ערכות תחמוצת חנקן ספציפיות ומלאות בכל המנועים למנועי פיאט לנצ'יה אלפא עם T-סילון וAbarth

סעפת פליטה Lancia Delta Turbo 2000 16v מנירוסטה בעלת ביצועים גבוהים עם תעלות גדולות מדי. תואם גם לגרסה הקצרה של פיאט קופה טורבו 2.0 16v שנועדה להעדיף תגובה בסיבובים נמוכים.

פיאט 500 אבארת' 1400 16v - 1300 MJ כתר גלגל תנופה למנוע המתנע מפלדה מטופלת ניתן להחלפה זהה למקורי.

סיכות ראש בפלדת מתיחה גבוהה ויש תחליפים שווים שווים לאלה המקוריים, ואין צורך redrill בלוק המנוע.