Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za spajanje na standardnu poziciju, s povećanim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.
Ispušna brtva za turbopunjače s T2 priključkom - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metalik od nehrđajućeg čelika s ojačanjem i brtvenim rubom.
Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-cilindrična cijev za isporuku ulja koja omogućuje ugradnju cijele linije Garrett na dvostruke ležajeve, zajedno sa specifičnim američkim restriktorom koji je vrlo teško pronaći
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 donja cijev povećana za sve Garrett GT28 GTX28 GTB turbopunjače za priključak na poziciji i GT28 prirubnicu od nehrđajućeg čelika s povećanim promjerom od 70 mm i čahurom za umetanje originalne lambda sonde. Spremno za instalaciju!
GTO 21 turbopunjač na dvostrukim ležajevima specifičan za Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originalnim turbopunjačem! Jamči maksimalnu vuču pri niskim okretajima i maksimalnu snagu do 180-190 KS.
Promjena na Turbopunjaču Gt1446, čak i ako je slomljena, potrebno je da nam pošaljete svoj turbopunjač i ugrađujemo drugačije modificirano veće srce koje omogućava dostizanje 30 KS više od izvorne verzije. Moguće je dodati otpadne tvari dobivene iz potpuno podesivog i ojačanog Protoksida.
Turbopunjač na čahurama s vertikalnim potisnim ležajem od 360 konjskih snaga s 360 stupnjeva i čak + 2 mm povećanim usisnim ventilatorom koji je instaliran na osnovnoj verziji od 75 konjskih snaga s fiksnom geometrijom.
Turbo punjač na ležajevima za motore Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, ugradnja na originalni razdjelnik i originalni downpipe, teško ga je pronaći, specifično napravljeno u ProtoXide-u
Turbopunjač na ležajevima s potpuno novom tehnologijom specifičnom za Abarth ili Mini R56 ili Peugeot - Citroen motore s uobičajenim motorom, fotografija možda neće biti točna ovisno o modelu automobila koji kupujete.
Izmjena i povećanje na turbopunjaču Gt1446 za Fiat 500 Abarth koristimo rotacijski turbopunjač i instaliramo drugačiju modificiranu "srčanu" korazu veću od originalne verzije i istodobno održavamo izvorni estetski učinak. Moguće je dodati otpadna vrata izrađena od potpuno prilagodljivog i ojačanog protoksida.
Inox ispušna grana, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindara, izrađena kao na slici za ugradnju iu verzijama s klimom i bez, verzija s jednakim duljinama cilindara.
Prevelika donja cijev od nehrđajućeg čelika za ugradnju Garrett GT28 i GTX28 turbopunjača za spajanje na standardnu poziciju, s povećanim promjerom od 60 mm ili 70 mm i sa zavarenom čahurom za umetanje originalne lambda sonde.