Colector de evacuare exclusiv pentru Lancia Delta 16v cu conexiune și poziție de evacuare externă dedicată.
Complet din oțel inoxidabil complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.
Conexiune cu flanșă T3.
Dispoziție pentru termocuplu gaz de eșapament deja sudat în poziție optimă
Pentru realizarea acestui colector se foloseste indoirea si sudarea tuburilor CNC industriale cu tehnologie TIG cu gaz, pentru a evita picurarea interna.
De altfel, daca tevile prezinta picurari interne, acestea ar putea provoca desprinderea bucatilor de material sudat cu deteriorarea in consecinta a turbocompresorului.
Distribuitorul nostru are suduri numai acolo unde este strict necesar.
Galeri de evacuare Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 cu flanșă turbo în poziția inițială și, dacă este necesar, poziționare relativă a wastegate în modul separat.
Colector de evacuare Lancia Delta Turbo 2000 8v inox cu racord T3 ca original sau puteti alege flansa turbocompresorului pe care doriti sa o primiti sudata pe galerie. Poate fi instalat și pe toate motoarele Lancia cu același motor ca și Lancia Dedra 2000 8v.
Colector de evacuare Peugeot 1.000 - 1.400 sau 1600 Saxo 8V turbo conversie din otel inoxidabil care permite conversia dintr-un motor aspirat intr-un motor turbo.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil cu flanșă cu conexiune T2-T25 GT25-GT28 pentru transformarea de la motor aspirat la turbo, transplantând motorul Swift.
Kit complet cu colector de evacuare din inox cu conducta de evacuare relativa si conducta de apa modificata pentru a putea monta totul in mod lucrat pentru motoarele Fiat 500 Abarth 1400, preincarcate si realizate cu racord turbo central.
Colector de evacuare din oțel inoxidabil care vă permite să mutați turbocompresorul peste cutia de viteze, complet cu piulițe și știfturi pentru temperaturi ridicate.