Täysin ruostumatonta terästä, mutterit ja pultit korkeita lämpötiloja varten.
T3 laippaliitäntä.
Pakokaasutermoparin järjestely on jo hitsattu optimaaliseen asentoon
Tämän jakotukin toteuttamiseen käytetään teollista CNC-putkien taivutusta ja hitsausta TIG-tekniikalla kaasulla, jotta vältetään sisäinen tippuminen.
Itse asiassa, jos putkissa on sisäistä tippumista, ne voivat aiheuttaa hitsausmateriaalin kappaleiden irtoamista ja sen seurauksena turboahtimen vaurioitumista.
Jakotukkissamme on hitsauksia vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä.
Sarja, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja suhteellisella syöksyputkella ja modifioidulla vesiputkella, jotta kaikki voidaan asentaa ammattimaisesti Fiat 500 Abarth 1400 -moottoreihin, esikuormitettu ja varustettu keskusturboliitännällä.
Pakosarja muunnettavaksi hengitetystä "CUORE" -turbomoottorista Fire 1 200-1 400 - 8 V -moottoreille, kuten Lancia Y Punto ja Grande Punto, turboahtimen yläpuolella
Lancia Delta 16v pakosarja - Ei voida asentaa FIAT COUPE 2000 Turboon. Jakotukki laippaliitännällä mille tahansa turboahtimelle GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 ja putkella ulkoista hukkaporttiliitäntää varten.
Pakosarja, jonka avulla voit kääntää Opel Tigra alkaen vapaasti hengittävä moottori turboahdettu kanssa att. T2 tai T3 (täsmennä liitetiedoissa \ 's järjestyksessä) ja hyökkäys ulkoisen hukkaportti. Ruostumaton teräs täydellisenä mutterit ja pultit Auburn korkea lämpötila.