Täysin ruostumatonta terästä, mutterit ja pultit korkeita lämpötiloja varten.
T3 laippaliitäntä.
Pakokaasutermoparin järjestely on jo hitsattu optimaaliseen asentoon
Tämän jakotukin toteuttamiseen käytetään teollista CNC-putkien taivutusta ja hitsausta TIG-tekniikalla kaasulla, jotta vältetään sisäinen tippuminen.
Itse asiassa, jos putkissa on sisäistä tippumista, ne voivat aiheuttaa hitsausmateriaalin kappaleiden irtoamista ja sen seurauksena turboahtimen vaurioitumista.
Jakotukkissamme on hitsauksia vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä.
Pakosarja ruostumatonta terästä, jonka avulla voit kääntää moottorin Daewoo Kalos 1.4 16V turboahdettu ja voidaan käyttää myös joissakin malleissa Opel.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu laippapakosarja T2-T25 GT25-GT28 -liitännällä muuntaa hengitysmoottorista turboksi, joka siirtää Swift-moottorin.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 pakosarjat, joissa turbolaippa alkuperäisessä asennossa ja tarvittaessa suhteellinen hukkaportin asento erillisessä tilassa.
Täydellinen pakoputkisarja ja ylisuuri turboahdin kaikille kolmisylinterisille Renault TCe -moottoreille ja yhteensopiva Capturin, Twingon, Clio Dacian ja vastaavien kanssa
Pakosarja Suzuki Samura Sj 410-413 8v muunnettu Turbo. 4-1 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja laipalla, joka muuttaa vapaasti hengittävästä turboahdelluksi moottoriksi.