Lahek enomasni jekleni vztrajnik skupaj z ojačano dvodiskno bakreno potisno sklopko za vse turbodizelske motorje Fiat Bravo 16v 1900 MJTD z originalnim potisnim mehanizmom 240 mm 20cave.

Ojačana sklopka Mitsubishi L200 2500 4D56c, sestavljena iz sintranega diska s 6 bakrenimi ploščami z robustnimi spojnimi vzmetmi in ojačano tlačno ploščo za tekmovalno uporabo

Komplet z enomasnim vztrajnikom za vse motorje Audi 8P, Audi TT - Audi S3, Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI s posebnim diskom zavornih oblog z bakrenimi pletenicami v zmesi in gibljivo sklopko z robustnimi potisnimi vzmetmi in vzmetjo proti pregibu, lepa voziti.

Aluminij vztrajnik se nadomesti s tem serije, primernega za enkratno sklopka.

Lahek jeklen vztrajnik v kompletu z ojačanim kompletom dvodisk sklopke z bakrenimi diski sklopke Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp z dvojno krono za zaganjalnik in tudi krono, ki je že vstavljena in nastavljena na senzor vrtljajev. Samo za različico z ležajem hidravlične črpalke Fiat z 22 režami.

Ojačana sklopka, sestavljena iz diska z oblogo z ojačano tlačno ploščo za aplikacijo ProtoXide z vztrajnim vztrajnikom Doblo, plimovanjem, Grandpumpom, Multipla 100-105 KM

Kit z vztrajnika gradbena jekla mono-masovno izdelane za namestitev posebnega disk z aksialnim vzmeti, skupaj s tlačno ploščo ojačano.

Aluminum vztrajnik za kontrolno vžig enoti kot izvirnik

Bakrena sklopka s 6 ploščami za Lancia Delta 2000 8v in 16v, amortizirana s prožno sklopko. Poseben disk, narejen po zasnovi ProtoXide/ p>

Ojačana ojačana garnitura sklopke + 32% več kot posebna SS garnitura za večzračne motorje/ p>

Single-vztrajnik z armirani sklopko

Olajšani aluminijasti vztrajnik Renault 5 GT Turbo, ki ga je mogoče zamenjati, enakomerno priključite in igrajte z originalnim vztrajnikom brez kakršnih koli drugih sprememb za namestitev vztrajnika.