Odtočne cevi iz nerjavečega jekla izpušnih plinov, ki izbriše samo originalni katalizator.

izpušni prirobnica, ki omogoča uporabo izvirnega GT odtočne cevi točke, ko želite namestiti turbo plus Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla z ravnim centralnim izpuhom brez dušenja zvoka, ki odpravlja dva katalizatorja in omogoča namestitev na vse turbopolnilnike GT28-GTX28-GTX29 z ločenim kolektorjem iz litega železa

Izpušna cev iz nerjavečega jekla z 200-celičnim katalizatorjem.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb izpušna cev iz nerjavečega jekla brez katalizatorja z originalnim prirobničnim priključkom turbopolnilnika, različica popolnoma zamenljiva z originalnim katalizatorjem.

Odtočne cevi iz nerjavečega jekla za Audi S3 TT, z 20V motorjem leta 1800 in podobno, ki niso katalizira s fleksibilnimi naprav z vsemi turbo GT25 in GT28

Prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla za Lancia Delta Integrale 16V za turbopolnilnik Mitsubishi Evo 9 s priključkom za lambda sondo

Odtočne cevi iz nerjavečega jekla izpušnih plinov, ki odstrani prvotni katalizator.

Iz nerjavečega jekla, izpušni odtočne cevi brez katalizatorja za Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Izpušna cev iz nerjavečega jekla se je povečala na 70 mm, kar odpravlja izvirni katalizator.

Fiat 500 Abarth Grande Punto izpušna cev s prosto cevjo brez katalizatorja s priključkom za turbopolnilnik IHI kot originalne različice turbo T-Jet

Izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki izloča originalni katalizator, ki ga je mogoče uporabiti z originalnim turbo