Vam omogoča, da izbrišete pospeševalni serije, za tiste, ki želijo namestiti turbopolnilnikGTO221brez skrbi, doseženega odtočni cevi opravljeno v Majstorski
Ni sprememb ki naj bi jih namestiti, odklopite in namestite izvirno, saj je naša povsem zamenljivi z originalnimi "Plug and Play".
Mogoče namestiti na vse avtomobile, ki utillizzano na 1.4 16v Turbo T-Jet ali kot grandepunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliet.
Če ne želite, da se obrnejo na svetlobne naprave, zaradi odstranitve katalizatorja je potrebnoreprogramirati ECU z odpravo nadzora katalizatorja alidodajte dodatno opremoMinikat(Ni vključeno v osnovno ceno), ki omogoča ta motor ne vklopi pri 100% neuspeh luč motorja.
Kratka izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja prvotni katalizator za tiste, ki želijo namestiti turbopolnilnik GTO 262 ali kateri koli GT25 - GT28 GTX28 in WIYE GT28 GBC s 5 izpušnimi luknjami, ne da bi jim bilo treba skrbeti za izgradnjo odtočne cevi.
Predimenzionirana odtočna cev iz nerjavečega jekla za namestitev turbopolnilnikov Garrett GT28 in GTX28 za priključitev na standardni položaj, s povečanim premerom 60 mm ali 70 mm in z privarjeno pušo za vstavitev originalne lambda sonde.
76 mm prevelika izpušna cev iz nerjavečega jekla za Audi S3 8V Audi TT, Scirocco in Golf 7 2.000 in podobne avtomobile brez katalizacij, s prosto cevjo brez katalizatorja, vendar s sorazmerno cevjo, priloženo na izpuh z obročasto prirobnico V-Band na turbopolnilniku IES20 ali IES38, odvisno od modela napajanja.
Izpušna cev iz nerjavečega jekla za Renault 5 GT, ki omogoča namestitev obeh turbopolnilnikov iz družine GT 25 in GT 28, tako da zaprete vrata originalnih turbo odpadnih vrat.
Izpušna cev iz nerjavečega jekla za Lancia Delta Integrale 16V za Garrett GT30 - turbopolnilnik GTX30 z notranjim wastegate-om, vendar z zunanjim izpuhom. Uporabno, saj ga je možno predelati in prilagoditi tudi za druge avtomobile.
Izpušna cev BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b povečan NEKATALIZIRANO Nerjaveče jeklo 76 mm Brez nerjavečega jekla brez katalizatorja z originalnim vband prirobnico turbopolnilnika, z relativno prilagodljivo različico iz nerjavečega jekla, ki je popolnoma zamenljiva z originalnim katalizatorjem.
Prevelika izpušna cev za naš visoko pozicijo izpušnega kolektorja za Turbo Transformation ali Turbo volumetrično za Minicooper R53, Plug and Play z našo aplikacijo MINI Turbo - Volumetrični R53 turbo z relativnimi priključki senzorja in sonde ter se pritrdi na originalno krmilno enoto skupaj s spojem.
Iz nerjavečega jekla izpušni odtočna cev, ki vam omogoča, da namestite tako turbopolnilniki družinskega gt gt 25 da 28 napad na standardni položaj za Punto GT.
Downpipe Volkswagen Golf 5 1.400 Polo brez katalizatorja, brezplačna cev, specifična za ta avtomobil in druge avtomobile s podobnim motorjem Volkswagen Polo
Samo izpušna cev iz nerjavečega jekla, povečana za 60 mm za naš položaj turbopolnilnika za vse motorje Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s preoblikovanjem požarnega motorja v Turbo z visokim položajem turbopolnilnika in privarjenim izpušnim ventilom za odpiranje in zapiranje izpuha.
Izpušna cev s preveliko cevjo brez nerjavečega jekla s prilagodljivo cevjo, ki se pritrdi na osrednjih 60 mm na prvotni postkatalitski prirobnici, za vgradnjo vseh turbopolnilnikov Garrett GT 25 in vseh Garrett GT28 in GTX28
Izpušna cev Fiat UNO - Punto Gt. ki omogoča namestitev turbopolnilnika TD04 na standardni razdelilnik in standardno cev iz nerjavečega jekla. V meniju izberite pravo vozilo.
Kit intercooler frontale completo di tubazioni e si installa facilmente su tutte le versioni di Fiat 500 Abarth, modello Euro 5- euro 6 e qualunque versione, con e senza lavafari e qualunque potenza 595 - 695 e con qualunque turbocompressore installato.
ProtoXide 4-mestni digitalni pravokotni merilnik temperature izpušnih plinov z rdečim ali modrim zaslonom, kompakten, merilnik tlaka EGT skupaj s PROFESIONALNO rumeno sondo in ultra hiter . Navdušenci in profesionalci to orodje odlično poznajo in ga imajo za najboljše referenčno orodje za izpušne pline EGT, glede na njegovo absolutno natančnost in hitrost v primerjavi z vsemi drugimi orodji na trgu. ProtoXide se je dejansko odločil zgraditi ta zelo hiter in natančen EGT, ki mu omogoča, da je edini instrument z obstojnim pomnilnikom , kar pomeni, da tudi če je plošča izklopljena, meritev največjega doseženega vrha ne bo izgubljena!
Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.