Col·lector d'escapament per a la conversió de motor aspirat a Turbo "CUORE" per a motors Fire 1.200-1.400- 8v com Lancia Y Punto i Grande Punto amb posició per sobre del turbocompressor

Pistons premsats descomprimits per a transformació Turbo per a tots els motors Fiat Alfa Lancia amb motor FIRE 1100 amb 8 vàlvules.

Tub d'oli Renault 5 GT Turbo per instal·lar turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Tub de baixada d'escapament amb tub d'acer inoxidable sobredimensionat lliure amb mànega que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI.

Kit volano in acciaio completo di frizione rinforzata con campana spingidisco in ergal BMW M3 E30 e disco in rame 

Turbocompressor Mitsubishi TD04 muntat en casquit per a aplicacions en motors de gasolina i dièsel de 1400-1600 cc, refrigerat i lubricat només amb oli.

Barb per a tubs de 8 mm amb rosca 1/8 npt amb sortida recta

Pistons forjats Lancia Beta Montecarlo 2000 sèrie 8v complets amb 4 pistons amb anells, passadors i clips especials.

Racor de drenatge d'oli d'alumini complet amb junta específica relativa i cargols utilitzables en tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT en casquilles com el 1446 (cal canviar els cargols) i en coixinets, turbocompressors Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 i GBC, Mitsubishi TD04 i molts altres models de turbocompressor

Kit amb volant monomassa PROTOXIDE racing complet amb placa de pressió Sasch Performance reforçada i disc d'embragatge ProtoXide.

Baixa d’escapament d’acer inoxidable que permet instal·lar els dos turbocompresors de la família Holset HX25W HX27W 4047259 per a l’adherència a la posició estàndard per a UNO TURBO i Punto Gt.