Injector NOS amb doble broquet amb sortida d'òxid nitrós i gasolina amb sortida recta.

Volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat per a tots els motors Ford Focus 2500 amb doble corona per a sensor de revolucions i arrencada Turbo, codi motor hp amb conjunt d'embragatge de fre reforçat i placa de pressió reforçada sense recuperació del desgast per a aplicacions de fins a 400 CV i superiors.

Pistons forjats per a Peugeot 205 Rally 1300

Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat a Fiat Punto i GrandePunto 1200 8v.

Rodaments trimetàlics reforçats per a vareta per motors de llança negra delta.

Canvi de la seva turbocompressor per a motors d'Audi - VW TFSI 2.000.

Junta de capçal reforçada Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet Anelles de suport tipus "Cooper" separades per a suport en monobloc 1400

Brida del turbocompressor que permet instal·lar turbocompressors amb connexió FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD per crear col·lectors d'escapament. Aquesta és la brida on el turbocompressor s'enganxa al col·lector d'escapament.

Silenciador d'escapament esportiu d'acer inoxidable Lancia Beta Montecarlo 2000, perfectament substituïble pel silenciador estàndard amb un so fantàstic.

Junta de capçal reforçada amb anelles separades Suzuki Swift 1300 16v instal·lació independent.

Kit fascetta e flange ad anelli per accoppiamenti v-band per inserimento tubo marmitta esterno da 70mm.