necessitat E 'per enviar abans de la seva turbocompressor també trencada. Anem a instal·lar un corasse completament nou i diferent, utilitzarem només els cargols, els quals seran processats per permetre l'augment.
vàlvula de descàrrega completa i el suport per a la vàlvula de descàrrega
augment turbocompressor plena mantenir els coixinets d'empenta, per arribar a 400 CV.
E 'inclòs per esclatar apagat adaptador de totxo reubicació (alumini o acer inoxidable depenent de la seva elecció)
No hi ha canvis que es poden fer suoolo de drenatge per instal·lar perfectament compatible amb els baixant originals.
Per a més informació poseu-vos en contacte amb nosaltres per telèfon
El procés començarà només després de rebre el vs.turbocompressore i el pagament dels mateixos.
perfectamentPlug and Play. Absolutament no hi ha canvis mecànics que es poden fer per instal·lar-lo, arriba i s'instal·la.
Turbocompressor GTO 21 sobre doble coixinet específic per a Renault 5 GT Turbo. Connecta i juga amb el turbocompressor original! Garanteix la màxima tracció a baixes revolucions i una potència màxima de fins a 180-190 CV.
Modificació del vostre turbocompressor per augmentar i reforçar amb coixinet d'empenta de 360 °. Modificació realitzable en tots els turbocompressors d’aquest motor 1600, com ara Peugeot 207 Le mans i motors similars
Modificació i augment del Turbocompressor Gt1446 per a Fiat 500 Abarth utilitzem un turbocompressor de rotació i instal·lem una corassa modificada de "cor" diferent més gran que la versió original i, alhora, mantenim l'impacte estètic original. És possible afegir una porta residual feta de protòxid completament ajustable i reforçat.
Turbocompressor Mitsubishi TD04 muntat en casquit per a aplicacions en motors de gasolina i dièsel de 1400-1600 cc, refrigerat i lubricat només amb oli.
Turbocompressor sobre coixinets amb tecnologia totalment nova específica per a motors Abarth o Mini R56 o Peugeot - Citroën amb el motor habitual, la foto pot no ser correcta segons el model de cotxe que compreu.