Ford Fiesta ST MK7 MK8 - Puma 1500 Turbo Joc complet de pistons modelats de 3 cilindres format per 3 pistons modelats amb anelles, passadors i clips especials.

Colectors d'escapament d'acer inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fets amb les mateixes longituds de cilindres i amb conductes augmentats per a un millor rendiment.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.

Turbocompressor en casquets adaptat per a motors abarth de 1,4 t amb impulsor Avional fabricat en sòlid

Junta de culata amb anells separats de SUPPORT per a motor BMW M20B25 de 6 cilindres

Brida de baixant d'escapament Garrett GBC per a qualsevol model com el GT28 amb forat per a impulsor d'escapament de turbina.

Pinça de banda en V que s'utilitza als turbocompressors Garrett GT25-GTX28 per estrènyer el turbocompressor a l'anell del col·lector d'escapament

Raccord giratori femella 8AN Ergal blau en aliatge lleuger.

Kit de volant d'inèrcia d'acer lleuger amb kit d'embragatge reforçat per a Lancia Delta 2000 16v, amb un disc de coure de 6 plats i un plat de pressió d'embragatge reforçat de tipus tracció. Perfectament compatible amb el Fiat Coupé 2000 16v Turbo.

Pistons forjats d'alta compressió per al Peugeot 205 GTI 1.900