To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Turbocompressor en casquets (no en coixinets) amb coixinet d'empenta de 360 graus i impulsor mecanitzat de sòlid a Avional.
Turbocompressor lubricat i refredat només amb oli, no hi ha refrigeració per aigua.
Pressió màxima estable i màxima estable als motors Abarth de 1,3 bar. NO s’acceptarà cap reclamació en cas de trencament per excés d’aquesta pressió, perquè es deu exclusivament a les pressions posteriors molt altes que es creen amb aquesta conformació turbo (escapament i / o impulsor d’escapament) que donaran lloc a trencament del turbocompressor. En cas que vulgueu un rendiment superior i la capacitat de gestionar pressions més altes, cal comprar el nostre turbocompressor en rodaments adequat per a pressions estables fins i tot superiors a 1,7 bar GTO221
El turbo es ven ja modificat exactament com a les fotos i els vídeos, tot i que no s’inclouen alguns accessoris necessaris per a la instal·lació, però es poden comprar a la pestanya “accessoris”.
Actuador Wastegate regulat a 0,7 bar per gestionar amb Pierburg i la unitat de control original (podem ajustar-lo de manera diferent a petició específica)