Baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor Garrett GT30 - GTX30 amb compuerta interna, però amb fuita externa. Útil ja que també es pot modificar i adaptar a altres cotxes.

Col·lector d’escapament Lancia Delta Turbo 2000 8v en acer inoxidable amb connexió T3 com l’original, o bé es pot triar la brida del turbocompressor que vulgueu rebre soldada al col·lector. També s’instal·la en totes les motoritzacions Lancia amb la mateixa motorització, com el Lancia Dedra 2000 8v.

Suport motor reforçat Lancia Delta 2.000 16V només per a les versions 2000 de 16v, part superior alta en aliatge lleuger tot mecanitzat a partir de massís amb casquillo de tefló.

Turbocompressor GTO 321CN sobre doble coixinet amb impulsor multipala mecanitzat a partir de massís "Plug and Play per Lancia Delta 8-16v".

Intercooler aire-aire iLancia Delta 2000 16v. Les mides de la massa radiant són les més grans que es poden instal·lar prop de la posició estàndard.

Junta de col·lector d'escapament reforçada Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo per a col·lectors d'escapament aptes per a motors de 1600 i 2000 cc, tots els motors de 8 vàlvules

Kit complet de bricolatge per construir el teu propi col·lector d'escapament format per: brida de capçal, brida turbo, tubs rectes i doblegats, caixa 4 en 1 per facilitar la inserció i reforç dels quatre tubs que entren a la brida de la turbina.

Tapa distribuïdora transparent intercanviable amb els originals Lancia Delta 2000 8v i 16v i Fiat Uno Turbo 1300 i Fiat Tipo 2000 16v

Junta de capçal reforçada Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè anelles separades de suport amb anelles separades Cooper per instal·lació de suport.

Separadors Lancia Delta Evoluzione de 16 mm de gruix en alumini amb 4 forats per ser utilitzats exclusivament a les rodes Lancia Delta 2000 Integrale. També s'inclouen els cargols més llargs corresponents. Es ven per parelles.