Baixada d'acer inoxidable per instal·lar tots els turbocompressors Garrett GT25- GT28 GTX28 a Fiat Coupè 20v Turbo per a fixació en posició i brida com a original de sèrie, amb major diàmetre i casquillo per a la inserció de la sonda lambda original.
Baixada d'acer inoxidable per instal·lar tots els turbocompressors Garrett GT25- GT28 GTX28 a Fiat Coupè 20v Turbo per a fixació en posició i brida com a original de sèrie, amb major diàmetre i casquillo per a la inserció de la sonda lambda original.
Tub de baixada d'escapament amb tub lliure d'acer inoxidable sobredimensionat amb mànega flexible que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI i el turbocompressor ProtoXide Gto23.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.
Conducte d'escapament de grans dimensions, tub lliure sense catalitzador d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original del turbocompressor original per a BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codi motor N13B16A des de 136 CV produït del 2011 al 2014
Tub de baixada d'escapament de gran mida per a la nostra posició de col·lector d'escapament alta per a Turbo Transformation o Turbo volumètric per a Minicooper R53, Plug and Play amb la nostra aplicació MINI Turbo - Turbo volumètric R53 amb connexions relatives de sensor i sonda i s'uneix a la unitat de control original completa amb junta.
Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en turbo
Baixada d'escapament Baixada d'escapament lliure Peugeot 208 sense catalitzador Motor 1600 HDI en acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original.
Escapeu només tub d’acer inoxidable amb una mànega flexible que s’adhereix a la central de 60 mm a la brida catalítica original, per a la instal·lació de tots els turbocompressors Mitsubishi Td04. Trieu si voleu que la baixada tingui la brida clàssica de 4 forats del TD04 o aquelles amb 3 forats triangulars per a la resta de versions de TD04.
Colector d'escapament d'acer inoxidable, per a Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindres, dissenyat per instal·lar-se també en versions equipades amb aire condicionat i no, versió amb longituds de cilindres iguals
Kit adaptador que permet moure el filtre d'oli, reposicionar-lo a un altre lloc, quan no es disposa d'espai o instal·lar-lo en un altre lloc per diferents motius.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies