• Actualment, es coneix la fragilitat d’aquestes barres de connexió en cas d’augment de cavalls, especialment reduïdes i amb un forat de lubricació que condueix a un aprimament de la secció de la tija./ Li>
• És fàcil veure la diferència de la nostra aplicació en comparació amb la versió original del motor turbo-volumètric 1400 amb injecció directa.
• En el paquet trobareu el parell de tensió adequat dels cargols, també estem a la vostra disposició per respondre a tots els vostres dubtes del muntatge que us permetran fer una correcta instal·lació i sense errors per falta d’experiència.
• En cas que necessiteu canyes de connexió amb mides diferents de l'estàndard, a petició podem "adaptar" els nostres processos segons les vostres peticions. Per aquest motiu, pot haver-hi increments de preus a causa d’aquests canvis addicionals si es requereix, al nostre dibuix tècnic original.
• El nostre dibuix tècnic també es pot mostrar i modificar només després de la confirmació de la comanda, per rebre qualsevol confirmació per escrit sobre els canvis a realitzar (per exemple, connector sobredimensionat ..)
• Alguns dels nostres clients ja han provat aquest tipus d'aplicacions i poden suportar més de 500 CV
• En cas d’aplicació turbo contacteateci perquè també tenim pistons de forja més robusts

A sota de les dades tècniques:

• Pes: gr. 486 o 504 Original CAD / UNA
• Longitud de la barra de connexióla: 100,00 mm
• Diàmetre del forat del cap de la barra de connexióB: 100,00 mm
• Diàmetre del forat dels pinsC: .00mmQI
• Parell de tancament 4,2 kgm
• Conjunt format per 4 peces