Pistons premsats Fiat Tipo, Tempra Punto GT monobloc turbo transformació 1600 8v

Cilindres de material especial per motor Renault 5 GT 1400

Turbocompressor SÈRIE GT 25-28 sobre COJINAMENTS modificats per a una aplicació específica.

El nostre servei de neteja per ultrasons d'injectors de gasolina i gas o GLP amb relativa comprovació de funcionament.

Connexió de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors que ja tenen instal·lat el radiador d'oli extern, sense l'intercanviador aigua-oli. La connexió d'aliatge lleuger permet connectar el drenatge d'oli del retorn del càrter del turbocompressor que acaba dins del bloc del motor d'una manera professional, neta i definitiva.

Disc d'embragatge Fiat 500 Abarth Biposto i Competizione 1400. Sense placa de pressió, només disc d'embragatge.

Regulador de pressió de combustible Porsche 928 ajustable per substituir el regulador Bosch original 0280160262, que ara s'ha tornat impossible d'obtenir on es requereix una alta precisió. Aquest regulador és totalment ajustable amb un sol diafragma amb els accessoris originals habituals que tenen dues entrades per als bancs i un sol retorn.

Perns de volant reforçat per a volants monomassa Fiat Alfa Lancia amb motors JTD 1900-2000 per a volants de doble massa, cargols reforçats de producció americana.

Caudal d'injectors Bosch 550cc/minut amb alta impedància, tipus 63mm de llarg amb paquet format per 4 injectors.

Unitat de control addicional FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Motor tipus Piggy Back, versió Unichip X Plus, completa amb tres mapes i cablejat específic Plug and Play. Amb aquesta unitat de control addicional és possible evitar el remapping del motor i ser totalment reversible, mantenint així la garantia oficial de Ford.