Fabricat en alumini i és un recanvi original amb vareta indicadora de nivell.

Brida d'anell d'acer inoxidable que s'ha de soldar al col·lector d'escapament per tal de fixar la porta de descàrrega externa Tial MVS de 38 mm.

Tancs allargats de 8 mm x 1,25 amb femella relativa per a altes temperatures. Aquests tacs s'han d'utilitzar quan s'interposen bases de baquelita entre els col·lectors d'admissió i la culata per evitar el pas per conducció de calor entre la culata i el col·lector d'admissió.

Cos de l’accelerador fabricat per control numèric amb un diàmetre de papallona de 80 mm

Polsera ProtoXide negre amb logotip en relleu i AMPLIU LA VIDA.

Aquest filtre permet filtrar vapors i olors d’oli juntament amb tota la brutícia relacionada amb l’evaporació de l’oli del motor.

Baixador d'escapament d'acer inoxidable catalitzat curt que es pot utilitzar amb GT1446 turbo també a Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 o Kit SS 60mm

Kit complet de tots els accessoris i canonades per mesurar les contrapressions dels gasos d'escapament. Kit complet de tot però sense eina de lectura.

Ràcord de drenatge d'oli d'alumini amb connexió AN10 llarga i junta específica per a ús en tots els turbocompressors Mitsubishi TD04, sèries Garrett GT - GTX amb rodaments, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide i molts altres models. Connexió 10AN completa amb junta dedicada.

Junta metàl·lica per a turbocompressor amb connexió T6, però dividida per la meitat per al desplaçament bessó.

Vàlvules per Renault 5 Gt 1400 en material especial tant de succió com d'escapament.

Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet