Barra de suspensió posterior Fiat 500 Abarth i qualsevol model també 1400 versió aspirada, suport intern reforçat darrere dels seients.

Suport Sandwich Mini Cooper R56 1600 turbo i Placa adaptadora Peugeot 207 RCZ DS3 que permet la instal·lació del radiador extern d'oli del motor.

Brida d'anell de banda en V per GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 de primera i segona generació de desplaçaments laterals d'entrada d'escapament amb turbocompressor Garrett.

Adaptador sandvitx RENAULT CLIO per muntar radiador d'oli amb termòstat. Indiqueu sempre quina versió de Renault Clio el voleu a les notes de comanda per a quin motor el voleu.

Kit volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat Fiat Tipo T-jet 1400 120cv Turbo 356 en ferodo (no coure) i placa de pressió ProtoXide reforçada i tots els motors similars amb motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant lleuger d'acer massís mecanitzat CNC que es pot instal·lar en caixes de canvis MTA manuals i automàtiques de 5 i 6 velocitats.

Vàlvules del motor Fiat 500 Abarth conjunt de 8 vàlvules d'escapament especials Motors Fiat MULTIAIR com Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair compatible amb tots els motors Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Manòmetre AFR i EGT amb kit complet de ventilació Fiat 500 Abarth amb tots els sensors dedicats. El kit que tothom requereix amb les dues eines més importants d'aquest cotxe, en un sol lloc, inaconseguible, sense envair el quadre de comandament amb suports o forats. El broquet es pot restaurar completament en qualsevol moment i amb un aspecte espectacular i envejable.

Vàlvules d'admissió d'acer Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo

Kit volant monomassa Citroen DS3 1600 208cv Peugeot 208 GTi THP 200- 208cv en acer alleugerit amb embragatge reforçat i sobredimensionat. Codi del motor 5G04 - 5GR

Flauta d'alumini Renault 5 GT Turbo feta per fixar-se al nostre col·lector d'admissió per a motors d'injecció, però també és possible utilitzar-la en altres col·lectors d'admissió fent els suports.

Kit amb volant d'inèrcia d'acer súper alleugerit amb embragatge DE DISC ÚNIC de coure reforçat amb campana mecanitzada en ergal d'aliatge lleuger massís, motors Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT o motors atmosfèrics amb caixa de canvis habitual.

La protecció tèrmica per a la baixada dels motors Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permet retenir la calor de l'escapament a l'interior del silenciador, evitant així contaminar amb calor el compartiment del motor i també el capó, provocant també una pèrdua de rendiment per l'inevitable augment de l'aire d'admissió, la caixa d'aire, etc. per mantenir les temperatures d'admissió més baixes i tot el...