Corona del volant d'inèrcia Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ per a motor d'arrencada en acer tractat reemplaçable idèntica a l'original.

Kit volant monomassa d'acer Embragatge reforçat JEEP RENEGADE 1600 120cv TurboDiesel codi motor 55260384 CRD amb volant d'inercia d'acer alleugerit mecanitzat a partir de massís amb embragatge reforçat ProtoXide amb disc de fre amb molles d'acoblament flexible, creació única per fer-lo únic, l'únic ProtoXide.

Suport radiador d'oli específic que no es pot trobar per a aquest Alfaromeo Alfasud 1300 i tots els motors similars que de fet tenen la connexió habitual amb un gran filtre que permet instal·lar el radiador d'oli extern, amb un cargol perforat per a la fixació monobloc i l'oli original. el filtre està cargolat, amb forats per als sensors de pressió i temperatura d'oli.

Broquet en forma de Fiat Grandepunto per instal·lar qualsevol manòmetre de 52 mm, que permet girar el manòmetre cap al conductor i, alhora, mantenir la ventilació de l’aire. Bon aspecte amb el marc de detalls de color vermell intens.

La pinça de tancament de banda en V es pot utilitzar als turbocompressors Garrett G25 550 a la fixació del silenciador d'escapament.

Volant d'inèrcia d'acer lleuger per a Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 i motors similars Grande Punto 1400 95 i Alfa Romeo Mito 1400 16v no turbo que han muntat el motor turbo 500 Abarth. Aquesta aplicació és necessària per a aquells que han instal·lat un motor turbo al seu vehicle que tenia el motor Fire 1200 atmosfèric i han conservat la caixa de canvis...

Adaptadors per injectors que permeten allargar els injectors curts per poder-los instal·lar sense fer cap canvi mecànic.

Baixada d'escapament Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 cel·les catalitzador per turbocompressor original, versió curta per substituir l'original.

Regulador de pressió de gasolina per a motors d'aspiració natural o turboalimentat, també perfecte per convertir un motor d'aspirat a turbo, mantenint el carburador.

Aquesta "caixa negra en una" conté tot el necessari per controlar totes les vàlvules de buit del silenciador d'escapament, incloent: bomba d'aire de pressió negativa per controlar i gestionar vàlvules, unitat de control electrònic i receptor de senyal amb doble comandament a distància. Aquesta versió ja està completa amb vàlvula de retenció interna.

Tub de baixada d'escapament amb tub d'acer inoxidable sobredimensionat lliure amb mànega que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI.

Aquest adaptador permet endur-se la depressió i la pressió directament al col·lector de plàstic, evitant perforar el col·lector d’entrada.