Tancs allargats de 8 mm x 1,25 amb femella relativa per a altes temperatures. Aquests tacs s'han d'utilitzar quan s'interposen bases de baquelita entre els col·lectors d'admissió i la culata per evitar el pas per conducció de calor entre la culata i el col·lector d'admissió.

Cos de l’accelerador fabricat per control numèric amb un diàmetre de papallona de 80 mm

Polsera ProtoXide negre amb logotip en relleu i AMPLIU LA VIDA.

Aquest filtre permet filtrar vapors i olors d’oli juntament amb tota la brutícia relacionada amb l’evaporació de l’oli del motor.

Baixador d'escapament d'acer inoxidable catalitzat curt que es pot utilitzar amb GT1446 turbo també a Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio o Grande Punto Multiair EVO 1.4 o Kit SS 60mm

Kit complet de tots els accessoris i canonades per mesurar les contrapressions dels gasos d'escapament. Kit complet de tot però sense eina de lectura.

Ràcord de drenatge d'oli d'alumini amb connexió AN10 llarga i junta específica per a ús en tots els turbocompressors Mitsubishi TD04, sèries Garrett GT - GTX amb rodaments, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide i molts altres models. Connexió 10AN completa amb junta dedicada.

Junta metàl·lica per a turbocompressor amb connexió T6, però dividida per la meitat per al desplaçament bessó.

Vàlvules per Renault 5 Gt 1400 en material especial tant de succió com d'escapament.

Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet

Brida d'alumini per a una major adaptació del cos d'aceleració per a motors tòxics, abarth 500 grandepunto etc.

Junta de cap reforçada amb anells de Cooper reblats separats.