Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ Corona volant per motor d'arrencada en acer tractat, substituïble com l'original.

Ventilador de grans dimensions Fiat Punto GT per radiador d'aigua del motor de gruix reduït.

Regulador de pressió de gasolina, directament inserible per instal·lar-lo a la cistella de combustible del dipòsit de models com el Fiat Panda 169, Fiat Panda 100cv (comproveu sempre la presència del model original al dipòsit) sense cap modificació que permeti ajustar la pressió de gasolina de fina a 5,9 bar en lloc de calibrada a 3,0 - 3,5 bar com l'original. Aquest regulador permet...

Racor de drenatge d'oli d'alumini complet amb junta específica relativa i cargols utilitzables en tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT en casquilles com el 1446 (cal canviar els cargols) i en coixinets, turbocompressors Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 i GBC, Mitsubishi TD04 i molts altres models de turbocompressor

Potenciòmetre de l'accelerador amb connexió estil Bosch de 3 fils per a fixar en tots els cossos d'acceleració originals de Fiat Punto GT o en tots els nostres cossos d'acceleració CNC. Sensor de posició de l'accelerador del motor.

Es necessita inserir una boquilla de l'instrument Comoto ProtoXide en lloc de la boquilla d'aire original per als models Fiat 500Abarth i no Abarth, sense haver de fer cap modificació. S'utilitza per instal·lar dues de les nostres eines rectangulars compactes

Cargols d'arbre de lleves reforçats per a politges d'arbre de lleves Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, difícils de trobar. Kit format per 2 cargols

Servei de control i equilibri d'alliberament de l'embragatge amb suport tècnic de ProtoXide.

Turbocompressor Garrett GBC 17 - 250 original en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.

Kit d'embragatge d'un disc de coure Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 plaques de coure VOLANT NO INCLÒS. RECANVIS PER AL NOSTRE VOLANT DE MASSA ÚNICA.

Cables de bugia d'alta conductivitat amb un gruix de 8,8 mm de 5 cables per a motors Fiat Alfa Lancia Fire amb motors 1.100-1.200 8V amb distribuïdor.

Injector amb broquet únic amb sortida només òxid nitrós, sense gasolina, només gas. Connexió 1/8 Npt