CNC obráběná ergalátová olejová pánev pro motory Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè se čtyřmi válci 8-16v a Q4. Ergal cup s odsazením pro chlazení.

Nerezový nadměrný výfukový systém specifický pro Lancia Delta 2.000 4WD 16V turbo NENÍ katalytický 70 mm. Výfuk s dvojitým levým a pravým výjezdem 120X80 „MUSÍ BÝT“ ProtoXide požadovaný všemi fanoušky „Deltisti“

Zesílené těsnění výfukového potrubí Lancia Delta 2000 16V Turbo a atmosféricky plněné motory jako Fiat Tipo 2000 16v pro výfukové potrubí. Zesílené bimetalové těsnění pro zesílené výfukové potrubí.

Těsnění hlavy zesílené samostatnými vestavěnými Cooperovými kroužky pro motory Fiat 1600 8v, jako je Punto s motorem Tipo nebo Tempra

Těsnění hlavy pro motor Lancia Delta 2000 8v zesílené samostatnými Cooperovými kroužky pro montáž na desku, které se instaluje jako normální těsnění.

Zesílená závodní spojková sada sestávající ze speciálního ferodo kotouče s měděnými opleteními, které je viditelné i na samotném kotouči, s ultra silnou tlumicí baterií s axiálním ložiskem a specifickým zesíleným přítlačným kotoučem typu „pull“.

Mapa senzoru tlaku turba APS Lancia Delta 2000 8-16v 4WD s namontovaným originálním senzorem Marelli APS 02/02, kód Lancia 77581420. Senzor ProtoXide.

Invertor kit umožňuje namontovat libovolnou jednokotoučovou nebo dvoukotoučovou tlačnou spojku na typ Lancia Delta 2000 16v, což je původně tažná spojka nebo také na Fiat Coupe 2000 16v a Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Převádí způsob fungování spojky z tahu na tlak.

Dlouhý výsuvný výpustný ventil ProtoXide nastavitelný od 0,7 do 1,3 bar vyměnitelný za jakýkoli tlakový výpustný ventil, který se vyznačuje tím, že replikuje nyní nedostupné modely, jako je Lancia Delta Turbo 1600 a 2000 8-16v výpustný ventil, Renault 5 GT Turbo atd.

35kolíkový samičí konektor řídicí jednotky na straně kabeláže pro Lancia Delta, Ford Escort a Sierra Cosworth a mnoho dalších vozů nebo řídicí jednotky vstřikování a zapalování.

Vnitřní pružina čerpadla motorového oleje pro přetlak Lancia Delta.