Umožňuje eliminovat přítomné katalyzátory a nadále udržovat spojení lambda sondy a termočlánku. Výfukové potrubí Ferrari 348 v balení budou 2 nerezové potrubí pro jeden motor

Nadrozměrné palivové čerpadlo Fiat Punto GT k použití v obvyklém originálním koši se vším potřebným.

Nastavitelné řemenice vačkového hřídele, které lze nainstalovat na Renault Clio 1800-2000 Williams 16v pro změnu časování až o 10 stupňů.

Potrubí výfuku z nerezové oceli, Fiat Coupe 20v Turbo 5 válec, vyrobený jako na fotografii k montáži i ve verzích vybavených klimatizací a bez, verze se stejnými délkami válců.

Vysokoteplotní šrouby 8 mm x 1,25 pro výfukové potrubí

Sada JEDNOHMOTNÉHO OCELOVÉHO SETRVAČNÍKU a zesílená spojka s odlehčeným setrvačníkem vyrobeným z masivního exkluzivního ProtoXide, specifického pro vozy skupiny Fiat Alfa Lancia, jako je Fiat Tipo 1 600 Multijet Diesel 120 k nebo poháněné obvyklým motorem a obvyklou převodovkou doplněnou souvisejícími zesílenými šrouby pro setrvačník - klikový hřídel .

Řemenice pro změnu rozvodu vačkového hřídele Fiat 124 - model Fiat 131 vyrobený s krytem řemene do 10 stupňů, z lehké slitiny a elox.

Tento třmen umožňuje vložit lambda sondu na koncový výfuk a snadno a okamžitě sledovat karburaci na autech a motocyklech.

Tepelný štít vyrobený speciálně pro nás naším americkým dodavatelem. Tento štít chrání a zadržuje spirálu a zabraňuje odvodu tepla z turbodmychadla Mitsubishi TD04, které na rozdíl od většiny ostatních turbodmychadel není chlazeno vodou motoru, což vede k intenzivnímu přehřívání motorového prostoru se všemi souvisejícími výhodami.

Ocelová příruba s hlavou použitá k výrobě sběrného výfukového potrubí.